El probador de batería AUTOOL BT360 utiliza tecnología avanzada de prueba de conductividad para medir de manera fácil, rápida y precisa la capacidad real de corriente de arranque en frío de la batería de arranque del vehículo, el estado de salud de la batería en sí y las fallas comunes del sistema de arranque y del sistema de carga del vehículo: puede Ayuda con las reparaciones El personal encuentra problemas de forma rápida y precisa, lo que permite reparaciones rápidas del vehículo.---------------------------------------------Rango de medición de corriente de arranque en frío:CCA: 40-2400SAE:40-2400JIS: 26A17-245H52GB: 3-220AHDIN: 40-2200BCI: 40-2400CEI: 40-2200MCA:40-2400ES: 40-2400CA: 40-2400Rango de medición de voltaje: DC 8-30 V***Compruebe si los parámetros de su batería están dentro del rango anterior; de ser así, este producto es compatible con su batería.---------------------------------------------Características:1) Pruebe todas las baterías de plomo-ácido de arranque de automóviles de 12 V, incluidas las baterías de plomo-ácido comunes, las baterías descargadas AGM, las baterías en espiral AGM, las baterías de gel GEL, las baterías inundadas EPB, etc.2) Admite pruebas dentro y fuera del automóvil sin desmontar la batería3)Prueba de batería, prueba de inicio, prueba de carga4) Resultados de la prueba: SOH (estado de salud), SOC (estado de carga), valor CCA, voltaje, resistencia5) Detecta directamente baterías defectuosas.6) Protección de conexión inversa de polaridad, la conexión inversa no dañará el probador ni afectará el vehículo ni la batería.7) Pruebe directamente la batería con energía insuficiente. No es necesario cargarla completamente antes de realizar la prueba.8) Los estándares de prueba incluyen la mayoría de los estándares mundiales actuales sobre baterías, CCA, JIS, DIN, IEC, EN, SAE y GB.9) Admite varios idiomas, incluidos: inglés, ruso, español, francés, alemán, etc.10) La cubierta principal está hecha de plástico ABS resistente a los ácidos.Escenarios aplicables:1) Fabricantes de automóviles2) Taller de reparación de automóviles3) Fábrica de baterías de coche4) Distribuidor de baterías de coche5) Organizaciones educativas, etc.---------------------------------------------Las funciones principales del probador de baterías BT360 incluyen: prueba de batería, prueba de arranque, prueba de carga y otras funciones adicionales:1) El objetivo principal de las pruebas de baterías es analizar el estado de salud de la batería, calcular la capacidad real de flexión en frío y el grado de envejecimiento de la batería y proporcionar una base de análisis confiable para las pruebas y el mantenimiento de la batería. Cuando la batería se agote, notificará al usuario con antelación para que la reemplace.2) La prueba de arranque es principalmente para probar y analizar el motor de arranque. Determine si el motor de arranque es normal probando la corriente de arranque real y el voltaje de arranque requerido por el motor de arranque. Hay varias razones para la anormalidad del motor de arranque: la falla del sistema de lubricación hace que el par de carga de arranque aumente, o la fricción del rotor del motor de arranque hace que aumente la fricción del propio motor de arranque.3) La prueba de carga consiste en inspeccionar y analizar el sistema de carga, incluido el análisis del generador, rectificador, diodo rectificador, etc., para determinar si el voltaje de salida del generador es normal, el diodo rectificador está funcionando correctamente y si la corriente de carga. es normal.4) Si uno de los componentes anteriores es anormal, provocará que la batería se sobrecargue o se cargue de manera incompleta, lo que provocará daños rápidos a la batería y acortará en gran medida la vida útil de otros aparatos eléctricos cargados.5) Otras funciones incluyen: configuración del idioma y ajuste del brillo de la pantalla5 resultados de la prueba de batería:1) Buena batería: no hay problema con la batería, ¡uso sin preocupaciones!2) Bien, cargada: La batería está bien, pero la corriente es baja, cárguela antes de usarla.3) Reemplazo: La batería ha alcanzado o está a punto de alcanzar su vida útil, reemplace la batería.4) La batería está defectuosa, reemplácela: Si la batería está dañada internamente, está defectuosa o en cortocircuito, reemplace la batería.5) Cargar y volver a probar: Las baterías inestables se deben recargar y volver a probar para evitar errores.Nota: Si el recambio se debe al modo coche, esto puede ser la causa de una mala conexión entre el cable del coche y la batería. Antes de decidir reemplazar la batería, asegúrese de cortar los cables y volver a probar la batería.Comience a probar:Cuando siga las indicaciones para arrancar el motor, el probador completará automáticamente la prueba de arranque y mostrará los resultados.En circunstancias normales, un valor de voltaje de arranque inferior a 9,6 V se considera anormal y un valor superior a 9,6 V se considera normal. Los resultados de la prueba del probador incluyen el voltaje de arranque real y el tiempo de arranque real.Cuando la prueba de inicio es anormal, los resultados de la prueba de batería también se mostrarán al mismo tiempo.Esto es para facilitar que el personal de mantenimiento comprenda rápidamente todo el estado del sistema de inicio en función de los datos. Una vez completada la prueba, no apague el motor y presione OK para ingresar a la prueba de carga.Pruebas del sistema de carga y diodos rectificadores:Aviso:1) Durante la prueba, no apague el motor.2) Todos los aparatos y equipos eléctricos están apagados.3) Durante la prueba, encender o apagar cualquier aparato eléctrico en el vehículo afectará la precisión de los resultados de la prueba.El evaluador realizará las siguientes pruebas en secuencia:Realice las operaciones correspondientes para aumentar la velocidad del motor por encima de 3.000 rpm y manténgala durante 5 segundos. Después de detectar el aumento de la rotación, el probador inicia la prueba de voltaje de carga.Una vez completada la prueba, el probador muestra el voltaje de carga efectivo, los resultados de la prueba de ondulación y los resultados de la prueba de carga.Si no se detecta ningún aumento de RPM, el regulador del generador está defectuoso o la conexión a la batería está defectuosa. El probador intentará una detección adicional 3 veces; si aún falla, omitirá la detección de rotación aumentada, el resultado de la prueba mostrará sin salida de voltaje, verificará la conexión entre el generador y la batería y luego volverá a realizar la prueba.Resultados de la prueba de carga:1) Voltaje de carga: normalEl sistema de carga muestra que la salida del generador es normal y no se detectan problemas.2) Voltaje de carga: bajoLa tensión de carga del sistema de carga es baja.Verifique si la correa de transmisión del generador se ha resbalado o caído. Compruebe si la conexión entre el generador y la batería es normal. Si la correa de transmisión y las conexiones están en buenas condiciones, siga las recomendaciones del fabricante para solucionar problemas del generador.3) Voltaje de carga: altoEl voltaje de salida del generador es demasiado alto. Dado que la mayoría de los generadores de vehículos utilizan un regulador interno, se debe reemplazar el conjunto del generador. (Algunos automóviles más antiguos utilizan un regulador externo y luego reemplazan el regulador directamente). El voltaje máximo de un regulador de alto voltaje normal es 14,7 0,5 V. Si el voltaje de carga es demasiado alto, la batería se sobrecargará, acortando así su vida útil y provocando un mal funcionamiento. .4) Sin salida de voltaje:Salida de voltaje del generador no detectada. Compruebe si los cables y correas de conexión del generador son normales.5) Prueba de diodo:Mediante la prueba de ondulación de la corriente de carga, el probador determinará si el diodo es normal. Cuando el voltaje de ondulación es demasiado alto, demuestra que al menos un diodo está dañado. Verifique y reemplace los diodos. Has