Ahorrador de combustible• GASOLINA • GAS LP • DIESEL • USO LEGAL • INYECCIÓN • CARBURADOR •Consigue un ahorro del 10% al 20% de combustible en tu vehículo, ya sea de gasolina, diesel o gas LP, se puede utilizar en autos, motos, tractores o cualquier vehículo de combustión interna, es compatible con motores de inyección o carburador. Consigue más kilómetros por litro y aumenta la vida útil de tu motor.Datos técnicos• Modelo Power X XP1 • Plástico ABS • Imanes de neodimio de 700 Gauss • Medidas 38mm x 29mm x 29mm• Se instala en la manguera de admisiónIncluye- 10 Ahorradores X-Power - 10 Cintos de nylon ¿Cómo funciona?El ahorrador produce un campo magnético en el combustible antes de ingresar al motor, el cual ioniza (ordena las moléculas) y con una menor cantidad de combustible se obtiene una mayor explosión, lo cual procesa la computadora del vehículo y ordena a los inyectores que se suministren una menor cantidad de combustible. En el caso de los vehículos de carburador, el proceso es el mismo, solo que en este caso el carburador tendrá que ser calibrado a partir del nuevo consumo de combustible del vehículo. Este proceso además de permitir un ahorro del 10 al 20 por ciento del combustible ya sea gasolina, diesel o gas LP, también reduce las emisiones contaminantes e incrementa la vida útil del motor.El combustible está compuesto principalmente por grandes agrupaciones de hidrocarburos, que cuando fluye a través de un campo magnético, cambian sus orientaciones de la magnetización en una dirección opuesta a la del campo magnético. Las moléculas de hidrocarburo cambian su configuración, al mismo tiempo la fuerza intermolecular se reduce considerablemente. Estos mecanismos ayudan a dispersar las partículas de combustible para que estas sean finamente divididas, provocando que los iones de hidrógeno en el combustible y iones de oxígeno en el aire o vapor se magneticen para formar dominios magnéticos que se crean para ayudar en la atomización del combustible en partículas más finas y fáciles para una combustión correcta. En general, un combustible líquido o gas que se utiliza para un motor de combustión interna, está formada por un conjunto de moléculas. Cada molécula incluye un número de átomos, que se componen de un núcleo y electrones que orbitan alrededor de sus núcleos, estas moléculas tienen momentos magnéticos en sí mismos y los electrones que giran provocan los fenómenos magnéticos. Por lo tanto el positivo (+) y negativo (-) de las cargas eléctricas existen en las moléculas de combustible. Por esa razón las partículas de combustible de cargas eléctricas que son negativas y positivas no es dividen en más partículas. En consecuencia, el combustible no se mezcla activamente con el oxígeno durante la combustión, causando una combustión incompleta y para mejorar lo anterior, se necesita que el combustible sea ionizado. La ionización de las partículas de combustible se lleva a cabo por el suministro de fuerza magnética de un imán de alta intensidad. Uno de los beneficios de este dispositivo es que las moléculas del combustible cargadas magnéticamente con polaridades opuestas disuelve la acumulación de carbono en los orificios del carburador, inyectores de combustible y las cámaras de combustión.