>>>La luz de prueba ha sido la herramienta de elección durante años cuando se trata de probar circuitos de 12V.Aunque sigue siendo necesaria hoy en día, hay algo mucho mejor que una luz de prueba estándar... Conozca la sonda de potencia PB100. En el mundo de la automoción, los circuitos eléctricos se han vuelto mucho más complejos que en tiempos pasados. El ANCEL PB100 es una herramienta esencial para cualquiera que busque llevar sus diagnósticos eléctricos al siguiente nivel, simplemente porque ofrece al usuario más flexibilidad y comodidad. Este dispositivo le hará la vida más fácil sin duda. ¿Por qué no querría comprobar los circuitos rápidamente? Todo ello mientras consigue hacer las cosas más rápido y con mayor precisión. Por el dinero que se gasta, este dispositivo se amortiza solo>>Propiedades del producto1. Rango de tensión continua: 0-65V; Rango de resistencia: 0-100 kOhm; Corriente nominal: 1-10 amperios; Respuesta en frecuencia de paso del sonido: 0 Hertz a 10 KHertz2. Realiza la inyección de corriente, la medición, la prueba de tierra, la prueba de polaridad, la prueba de continuidad y la activación de componentes3. Diseño de carcasa ergonómico con carcasa impermeable, resistente y moldeada por soplado, fácil de manejar y almacenar4. Existen 4 modos para diagnosticar los sistemas eléctricos (tensión continua, tensión alterna, resistencia, diodo)5. AC-RMS, AC pico a pico, frecuencia y ancho de pulso para pruebas de señales6. Capacidad de alta tensión: muestra hasta 60 voltios, con una resolución de 0.1 voltios7. Disyuntor de 8 amperios, restablecimiento automático, sin necesidad de pulsar ningún botón8. Tres modos adicionales: MIN / MAX / control acústico9. Detecta automáticamente el positivo, el negativo y el circuito abierto10. Gran pantalla LCD en color con un menú de usuario de fácil navegación11. Viene con un cable de extensión adicional de 6 metros12. Encuentre cortocircuitos a tierra y a la tensión>>Más usos son dignos de su expectativa !1. Encuentre los cortocircuitos: En la mayoría de los casos, un cortocircuito aparecerá como un fusible fundido o un disparo de un dispositivo de protección eléctrica.Utilice la punta de la sonda para activar y energizar cada uno de los contactos del fusible.El contacto que dispara el disyuntor es el circuito en cortocircuito2. Encuentre la tierra defectuosa: Examine el cable o contacto de tierra sospechoso con la punta de la sonda. Si el disyuntor se disparó, es más que probable que este circuito tenga una buena conexión a tierra3. Comprobación de las luces del remolque: Mientras la herramienta está en el modo de voltaje DC, enganche el cable auxiliar de tierra a la tierra del remolque, pruebe los contactos en el conector y luego aplique voltaje a la punta de la sonda. Esto le permite comprobar el funcionamiento y la orientación del conector y las luces del remolque4. Compruebe la continuidad: Mientras la herramienta está en el modo de Resistencia, utilizando la punta de la sonda con el chasis es tierra o el cable auxiliar de tierra, se puede comprobar la continuidad en los cables y componentes conectados o desconectados del sistema eléctrico del vehículo5. Activación de componentes: La función de activación de componentes está diseñada para generar señales de activación a los componentes probados, como la activación de luces, motores y otros equipos eléctricos de a bordo6. Prueba del Circuito de Señales: Una vez que usted extrae un DTC del vehículo y se da cuenta de que la solución de problemas comienza con algún tipo de circuito del sensor, hay una prueba rápida que puede realizar para verificar el código. Probar el sensor es fácil mientras se usa la herramienta7. Prueba de tensión y polaridad: Mientras la herramienta está en el modo de voltaje de CC, ponga en contacto la punta de la sonda con un circuito POSITIVO. Si la punta de la sonda está en contacto con un circuito ABIERTO, ninguno de los LEDs se iluminará>>Dos métodos de alimentaciónSe alimenta de la batería del vehículo o del mechero, En comparación con otros comprobadores de circuitos que sólo utilizan la energía de la batería del coche, el PB100 ofrece más opciones y es más cómodo de usar>>Más datos que una prueba de lucesEn comparación con la luz de prueba que sólo muestra la tensión de CC, el PB100 también puede mostrar la tensión de CA, la resistencia y el diodo>>Más funciones que un multímetroSólo tienes que elegir el modo pulsando el botón de modo, y luego poner en contacto la punta de la sonda con un circuito, la pantalla LCD leerá la tensión DC/AV, la resistencia