Número de parte: PSC17-05-010-ALUMCompatible con Wrangler, Rubicon e Unlimited de 2007 a 2017 de 2 y 4 puertasLigero: solo pesa 9,6 libras. por guardabarros, pero duraderoProporciona cobertura para neumáticos de hasta 40 "La placa de montaje está hecha de una placa de aluminio de 3/16 "de espesor cortada con láser CNCLos rieles son tubos estructurales de aluminio recocido de pared de 1,5 "X .199 doblados por CNCLas cantoneras traseras de aluminio de Poison Spyder para JK son reemplazos fabricados con precisión que son livianos y están diseñados para manejar el abuso moderado de los senderos. El Poison Spyder JK Crusher Flare proporciona cobertura de llanta para un neumático de hasta 40 "(es posible que se requiera un recorte menor de la hoja de metal interior para el espacio libre de la llanta). La placa de montaje del Crusher Flare está hecha de una placa de aluminio de 3/16" de espesor cortada con láser CNC que se ha formado con frenos para adaptarse a los contornos de la superficie de montaje de la llamarada del JK como un guante. Los rieles Crusher Flare son tubos estructurales de aluminio recocido de pared de 1.5 "X .199 doblados por CNC, con una superficie de guardabarros hecha de una placa de aluminio cortada con láser de 1/8". El Crusher Flare se monta con tornillos de cabeza plana avellanados de acero inoxidable que brindan un perfil bajo, excelente apariencia y resistencia a la corrosión. La instalación requiere taladrar e instalar los sujetadores de tuerca provistos. Poison Spyder proporciona una sencilla herramienta de instalación de tuercas para facilitar el proceso. Los Crusher Flares se venden desnudos, sin recubrimiento. Para mayor rigidez estructural, los abocinados traseros de la trituradora vienen con un juego de abrazaderas internas de 4 piezas. Los tirantes internos están diseñados para proporcionar la estructura interna para evitar que los Crusher Flares deformen la chapa metálica exterior de la tina del Jeep en los impactos.Los componentes están cortados con láser y formados con frenos para encajar con precisión entre la chapa exterior del Jeep y el acero de mayor calibre de la tina interior estructural. El resultado es una instalación Crusher Flare que resistirá los golpes graves de las rocas. Los tubos de pared de .188 y los tirantes interiores producen un abocinamiento de aluminio liviano que es más fuerte que cualquier otro abocinado de aluminio en el mercado, e incluso más fuerte que los abocinamientos de acero que no están reforzados internamente. ¿No está seguro de elegir acero o aluminio para sus Crusher Flares? El aluminio es más liviano, por lo que podría ser la mejor opción para aquellos que buscan ahorrar peso en sus JK pesados para mejorar el consumo de combustible y obtener una ventaja fuera de la carretera. Sin embargo, cuando se conduce con bengalas de aluminio, el conductor debe tener más cuidado y delicadeza, ya que los componentes de aluminio no podrán soportar los mismos impactos directos que el acero. El tubo exterior de nuestro Crusher Flares de aluminio tiene un grosor de pared robusto de .188 ". Comparado con nuestros Crusher Flares de acero que utilizan tubería de acero DOM de pared de .120". La pared del tubo más gruesa recupera parte de la resistencia perdida al pasar al aluminio, sin embargo, las versiones de acero aún serán más fuertes en un impacto directo con las rocas. Como referencia, una trituradora frontal abocinada JK de acero pesa 24,2 libras. (sin incluir hardware), mientras que uno de aluminio pesa solo 9,6 libras. Lo que sea mejor para usted dependerá de su uso particular previsto del Jeep, el estilo de conducción y otros factores.********************************************************************************************************* OVER ARMOR