Lubricante Multigrado de clasificación API CH-4 para los Motores a Diesel de Cuatro Tiempos que ofrece máxima protección al motor.AplicacionesEl lubricante Mex de Lub CH-4 SAE 15W-40 se recomienda para la protección y lubricación de motores a diesel de 4 tiempos, ya sea americanos o europeos, como Caterpillar, Cummins, Mack, Navistar, Detroit Diesel, Volvo, Mercedes Benz, etc., ya que además de la CH-4, sobrepasa las especificaciones API CG-4, CF-4 y CF, así como las pruebas Cummins CES-20071, Mack EO-M, Volvo VDS, ACEA E3 y E4 y la hoja de Mercedes Benz MB 228.1. Se recomienda emplearlo en flotillas mixtas donde se desee optimizar la variedad de calidades de aceite multigrado al cumplir la especificación más alta para motores a gasolina API SJ. El contacto directo con este producto no implica ningún daño para la salud; sin embargo, evite contacto prolongado del aceite lubricante usado con la piel. En caso de tener contacto con el aceite lave con abundante agua y jabón.Clasificación- SAE 15W40Descripción BeneficiosEl lubricante Mex de Lub CH-4 SAE 15W-40 está elaborado con aceites básicos vírgenes minerales hidrogenados y un paquete de aditivos de alta tecnología que permiten satisfacer y sobrepasar la clasificación (American Petroleum Institute) API CH-4, así como la CG-4, CF-4 y CF para motores a diesel y la SJ para motores a gasolina. De esta manera, cumple con las pruebas de banco establecidas por los principales fabricantes de motores a diesel de 4 tiempos, como la Caterpillar Cat-1P que mide la reducción de depósitos en los pistones, la prueba Mack T-9, que exige al aceite menor desgaste en anillos y camisas, metales de bielas y bancada, asegurando mayor vida del motor, la Cummins M11, Aumenta la vida del motor, ya que reduce los depósitos en el motor aún en presencia de hollín. Mantiene por más tiempo la correcta viscosidad, evitando el desgaste prematuro del motor. Evita el incremento excesivo de la viscosidad del aceite, al controlar la oxidación. Ofrece menor desgaste de las partes críticas del motor. Disminuye la formación de lodos y los mantiene en suspensión por su mayor poder dispersante. Tiene alto poder neutralizante de los ácidos corrosivos producidos por la combustión del diesel. Aumenta la vida del filtro al disminuir su taponamiento. Mejora notablemente el control de las emisiones contaminantes. Permite extender ampliamente los períodos de cambio. Mayor durabilidad del aceite por su baja volatilidad y mayor temperatura de inflamación.