7100 4T 10W-40 Lubricante Motos Altas Prestaciones 100% Sintético - EsterAPLICACIONESMotos ruteras, trails, motos todo terreno, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2 o Euro 3, equipadas con sistemas de pos tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape… Recomendado particularmente para SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA, que recomienden aceite de grado SAE 10W-40 para algunos de sus modelos.Otras aplicaciones: motos sin post catalizadores, scooters, quads, ciclomotores…PRESTACIONESNORMAS: API SN / SM / SL / SJ / SH / SGESPECIFICACIONES: JASO MA2 con N° M033MOT117ProtecciónTecnología Ester:- Ester con un bajo coeficiente de tracción para reducir las pérdidas mecánicas del interior delmotor y mejorar el rendimiento.- Sinergia del Ester con los aditivos anti-desgaste y resistencia al cizallamiento para asegurarla longevidad de los engranajes de la caja de velocidades.Lubricante 100% sintético para mejorar la resistencia de la película lubricante a altas temperaturas yaltos regímenes de motor.Reducido en Fosforo y Azufre optimizado (JASO MA2 < 1200 ppm) para asegurar el funcionamiento yla durabilidad de los catalizadores del escape.Protección de la caja de velocidades gracias a una tecnología innovadora de aditivos anti-desgaste:Resultados del Test FZG = FLS>14: El test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) evalúa la capacidad de lubricación u protección anti-desgaste del fluido entre dos piñones sometidos a un acople variable. El lubricante se clasifica en función de su “nivel de rotura bajo carga” llamado FLS (Fallo en fase de carga) de FLS 1 (resultado muy malo) hasta FLS 14 (Resultado excepcional). Confort JASO crea su propia norma -JASO T903- para los motores 4T de motos que comporta tres niveles: JASO MA, MA1, MA2.La especificación JASO MA2 ofrece el mayor nivel de fricción para garantizar una perfecta fricción del embrague en las tres fases de funcionamiento: En el arranque, la aceleración y velocidad máxima.CONSEJOS DE UTILIZACIÓNIntervalos de mantenimiento: Según preconizaciones del constructor y adaptado a su propia utilización.Puede ser mezclado con aceites sintéticos o minerales.