Sugerencia: El dispositivo se ha actualizado recientemente y ha pasado de la función anterior de diagnóstico de cuatro sistemas a la de diagnóstico de todo el sistema. Para los clientes que hayan adquirido el dispositivo con anterioridad, pueden realizar la actualización conectándose a WIFI.Nuevo para 2024, el ANCEL DS200 es un escáner de sistema completo. La unidad también cuenta con 15 funciones comunes de mantenimiento, soporte para diagnósticos en profundidad multimarca, soporte multilingüe y diagnósticos automáticos de escaneado PK LAUNCH CRP129X, PK LAUNCH CRP129E.>>>INFORMACIÓN BÁSICA SOBRE EL ANCEL DS2001. One-click online free update anytime, anywhere2.OE Level 4 System Diagnostics scans all available systems, reads/clears fault codes, displays real-time or analog data, freezes data frames, activates tests, and retrieves ECU information.3. 10 OBD function for all car brands to read/clear fault codes, turn off MILs, display freeze frame data for some simple diagnostics on your own.4. 1-button AUTO-VIN&SCAN for full diagnostics of your car.5. 4-in-1 real-time data charts, displaying real-time vehicle conditions in the form of text and graphs to help you easily analyze abnormal parameters.6. Android operating system and smooth interface make it easy for beginners to get started. Stable and smooth performance, say goodbye to slow loading and enjoy fast diagnosis.7. Bright and intuitive full touch screen allows you to enjoy clear and vivid diagnostic data details with less distraction.8 .15 common maintenance functions.>>>El ANCEL DS200 realiza diagnósticos completos de todos los sistemas y módulos electrónicos del vehículo.Diagnóstico completo del sistema de la ECU: leer / borrar códigos, ver los flujos de datos en tiempo real de múltiples sensores en forma de texto o gráfico, recuperar la información de la versión de la ECU, y realizar diagnósticos en todos los sistemas (incluyendo el ECM, TCM, ABS, SRS, BCM, BMS, TPMS, SAS, sistema de combustible, sistema de iluminación, sistema de aire acondicionado, etc.)Información de la versión: Haga clic en Información de la versión para leer la información de la versión actual de la ECU del cocheLeer Códigos de Fallo: Esta función se utiliza para leer los códigos de fallo en la memoria de la ECU del sistema bajo prueba, ayudando al personal de mantenimiento a encontrar rápidamente las causas del mal funcionamiento del vehículo.Borrar Códigos de Fallo: Esta función se utiliza para borrar los códigos de fallo almacenados en la ECU del sistema bajo prueba.Leer Flujo de Datos: Esta función se utiliza principalmente para leer y visualizar los datos y parámetros de funcionamiento en tiempo real de la ECU del vehículo. Mediante la observación de estos flujos de datos en tiempo real, los técnicos de mantenimiento pueden conocer en profundidad el rendimiento general del vehículo y proporcionar orientación para su mantenimiento.>>>El ANCEL DS200 dispone de 15 de las funciones de mantenimiento más utilizadas.1.Reinicio de AdBlue (Restablecimiento de la urea)La operación de restablecimiento de la urea es necesaria después de sustituir o rellenar el líquido de tratamiento de gases de escape diésel (urea de automoción).2.Reinicio del airbag3.Sangrado ABSA. Cuando el sistema ABS contiene aire, es necesario purgar el sistema de frenos mediante la función de purga del ABS para restablecer la sensibilidad de frenado del sistema ABS.B. La función de purga del ABS es necesaria para purgar el sistema ABS cuando se sustituye el ordenador del ABS, la bomba del ABS, el cilindro maestro del freno, el subcilindro del freno, los conductos del freno y se sustituye el líquido de frenos.4.Adaptación de la caja de cambios/Aprendizaje de la transmisiónA. Esta función puede completar el autoaprendizaje de la caja de cambios y mejorar la calidad del cambio.B. Cuando se desmonta o repara la caja de cambios (después de desconectar la batería en algunos modelos de coche), se producirá un retraso en el cambio o problemas de impacto, y esta función debe ejecutarse en este momento, para que la caja de cambios pueda compensar automáticamente según las condiciones de conducción, con el fin de lograr una calidad de cambio más cómoda y más ideal.5.Base de datos de restablecimiento del TPMSA. Cuando la luz de fallo de presión de los neumáticos del coche está encendida, después de realizar el mantenimiento, es necesario restablecer la presión de los neumáticos a través de la función de restablecimiento de la presión de los neumáticos para apagar la luz de fallo de presión de los neumáticos.B. La presión de los neumáticos es demasiado baja o fugas, reemplazar o añadir el equipo de control de presión de los neumáticos, cambiar los neumáticos, sensor de presión de los neumáticos está dañado, con la función de control de presión de los neumáticos del coche en el cambio de neumáticos y otros casos, después de la finalización de la reparación debe llevarse a cabo la presión de los neumáticos restablecer para apoyar el vehículo.6.Códigos de inyectorA. Escriba el código del inyector real o reescribir el código almacenado en la ECU al código correspondiente de cada boquilla del cilindro con el fin de controlar con mayor precisión o corregir el volumen de inyección de cada cilindro.B. Normalmente, después de reemplazar la ECU y los inyectores, es necesario confirmar o re-codificar el código del inyector de cada cilindro. Para que el cilindro puede identificar mejor cada boquilla del cilindro, el control preciso de la inyección de combustible.7.Adaptación de la bateríaEl emparejamiento de la batería es el uso de equipos de diagnóstico de automóviles para llevar a cabo un restablecimiento de la unidad de control de la batería del coche, la limpieza de la información original de fallo acerca de la batería es baja, por lo que puede ser re-emparejado a la información de la batería existente como un estándar, de modo que la unidad de control para controlar.8. Restablecimiento del freno de estacionamiento electrónico EPB(EPB RESET)A. Cuando el freno se utiliza a un cierto espesor, se desgastará a la línea del sensor de freno, en este momento, la línea del sensor de pastillas de freno enviará una señal al ordenador de a bordo para solicitar la sustitución de las pastillas de freno.El cable del sensor de pastillas de freno enviará una señal al ordenador de a bordo para solicitar la sustitución de las pastillas de freno. Después de reemplazar las pastillas de freno, es necesario restablecer los frenos, de lo contrario el coche seguirá alarma.B. Situaciones que requieren reinicio:(1). Después de sustituir las pastillas de freno y la línea del sensor de desgaste de las pastillas de freno;(2). La luz indicadora de las pastillas de freno está encendida;(3). Después de arreglar el cortocircuito de la línea sensora de pastillas de freno;(4). Después de sustituir el servomotor9.Reinicio A/FPara ajustar o aprender los parámetros de la relación aire/combustible10.Reinicio del sensor NOxSensores utilizados para detectar el nivel de óxidos de nitrógeno (NOX) en los gases de escape del motor.Fallo NOX La reinicialización y sustitución del catalizador NOX requiere un restablecimiento del valor de aprendizaje del catalizador almacenado en la ECU del motor.11.DPF Regeneration.The DPF regeneration function is based on the periodic use of combustion oxidation (e.g., high temperature heat combustion, combustion with fuel additives or catalysts that lower the ignition point of particulate matter) to remove the trap and maintain optimal and consistent performance.12.Servicio de reinicio de la lámpara de aceiteLe permite realizar un reinicio para un nuevo cálculo del sistema de vida útil del aceite del motor una vez cambiado el aceite.13.Restablecimiento del sensor de ángel de dirección SASAyuda a borrar las memorias del sensor de ángulo de dirección de falla y juega un papel importante en la calibración del sensor de ángulo de dirección.14.Ajuste del ace