**Precio de contado publicado**Aplica financiamiento a 24 MSI a precio de lista.Características:-Posapies extendidos-Kit de pasajero-Tren Motriz Negro-ReversaLa R18 reúne numerosas características icónicas de nuestra historia como, por ejemplo, la transmisión central descubierta. Hemos continuado desarrollando estas características y las hemos adaptado al presente. Infórmate aquí sobre los datos técnicos y sobre el equipamiento de serie. Una de las claves de la R 18 son las innumerables opciones de personalización que ofrece BMW y que pueden dotarla de varias personalidades dentro de la suya propia. En este programa ha participado el diseñador californiano Roland Sands, asegurando un toque de ingenio y exclusividad en toda la gama de accesorios y ropa vinculados a la R 18. Fruto de esta colaboración, también se ofrecen dos colecciones de piezas de aluminio fresado: machined y negro bitono. Y por ese mismo motivo es una moto preparada para la personalización, con muchas piezas fácilmente sustituibles.BMW pone encima de la mesa el motor de configuración boxer más grande que ha salido de una de sus fábricas. Se trata de una una verdadera joya que pone todo el énfasis en la entrega de par a bajas revoluciones gracias a sus 158 Nm a solo 3,000 rpm. La potencia está en 91 hp y esto evidencia que estamos ante una moto anti-prestacional, completamente enfocada a circular con desahogo y tranquilidad, disfrutando del paisaje meciéndote en la carretera a base de potentes y profundas pistonadas. Cuenta con doble árbol de levas OHV, está refrigerado por aire/aceite y tiene un peso de 110.8 kg, incluyendo en esta cifra la caja de cambios y el sistema de admisión. Los frenos se componen de dos grandes discos delanteros de 300 y uno trasero del mismo diámetro, accionados por pinzas de 4 pistones. Está asistido por un sistema ABS y su funcionamiento en parcialmente integral. Esto quiere decir que si presionamos la palanca actúan dos discos pero si aciconamos el pedal solo se acciona el freno posterior.