Característica: 1. Montaje: repuesto para A2 A3 A4 A5 A6, repuesto para Mercedes, repuesto para Seat, repuesto para Fabia, repuesto para Bora, etc. 2. Función: el adaptador de diagnóstico OBD2 puede mostrar de manera efectiva el código de falla del automóvil y reparar el código de falla de manera efectiva, compatible con la mayoría de los modelos. 3. Versión mejorada: la versión V5.5.1 ha añadido muchas funciones, puedes conservar el código PR del archivo, activar el sistema oculto del coche y leer más códigos. 4. Varios idiomas: el cable de diagnóstico V5.5.1 es compatible con inglés, checo, danés, alemán, hurwartsky, croata, holandés, polaco, ruso, español y más, y puede ser utilizado por usuarios de todo el mundo. 5. Material ABS: hecho de plástico ABS de primera calidad, el cable de diagnóstico OBD2 es resistente a altas temperaturas, antienvejecimiento, resistente al desgaste y de uso duradero. Especificaciones: tipo de artículo: cable de diagnóstico OBD2 Material: ABS Versión: V5.5.1 Sistemas compatibles: para Windows XP y Windows 7 Idiomas: inglés, checo, danés, alemán, Hvartsky, croata, holandés, polaco, ruso, español Características principales de este cable: características únicas Procedimientos de servicio OCF ((Función de un clic) Interruptor económico Interruptor económico con soporte Controladores UDS ESP MK60EC1 bloques de codificación de decisiones Una herramienta para una plataforma MQB de diagnóstico completa (sustituto de Octavia III) Soporte hasta el 01.2013; ZDC carga contenedores en los componentes electrónicos; desbloqueo de vídeo en movimiento (VIM) en la plataforma MQB (Discover Pro y MMI MQB); controladores de codificación para códigos PR; buscador de inicio de sesión, permite escanear e iniciar sesión en los controladores CAN UDS; soporte completo de reemplazo para TT-3 en la plataforma del IBC; soporte completo, reemplazo para Fabia III Cambios importantes: ahora es posible para mantener los códigos PR de un archivo El codificador autónomo de PR puede seleccionar códigos conocidos Análisis de PR de los datos actuales almacenados en la ECU Puede comparar los datos almacenados en la ECU con los datos calculados, elegir lo que desea descargar. OCF Activando los espejos plegables automáticos, el problema es el espacio iluminado alrededor de la máquina resuelto Las nuevas palabras del Scripter: getCardSerial, devuelven el número de la tarjeta inteligente actual. Puede usarlo para preparar un script que solo se ejecute en estas tarjetas inteligentes. Codificación TXT mejorada, el cálculo de la codificación ahora es más rápido APDU. Base de datos actualizada DTC: problemas resueltos con la parametrización de las cámaras 7N0 Se corrigieron problemas con la parametrización 5M0... F AFS modula OCF nueva sección llamada Aplicaciones, que consiste en: Descargar los datos de los parámetros, codificar para el código PR, para el programador de Wabco, BCM, etc. El nuevo procedimiento OCF FlashFile Dumper: puede extraer contenido de archivos Flash (.SGO, .FRF, .ODX) en un volcado binario. Nota: El formato de los datos fuente no cambia, por lo que si un archivo Flash kriptovat y se comprime, el archivo binario será el mismo. Se solucionó un problema en la hoja MLB-EVO (B7 II, A4 B9): no todas las ECU estaban disponibles a través del Gateway. Se actualizó la base de datos de códigos de error (se agregaron más de 200 códigos nuevos, incluida la plataforma MQB o MLB EVO) Nuevo firmware v.1.1 para interfaces (04.0D/02.04) v.2.0 (0A.04/0B.04) para admitir los nuevos protocolos (TCP IP) utilizados en la plataforma MLB EVO Se solucionó un problema de conexión con la dirección 46 (unidad de habitación) del MLB EVO (reemplazo para B9, reemplazo para A4 Q7 4M) Plataforma OCF Disable Start Stop ahora es compatible con la plataforma PQ26 (reemplazo de 6C, reemplazo de Fabia III, etc.) Se reducen los retrasos durante la carga de grandes bloques de datos en los modos sin flash. Esto contribuye a una conexión más estable cuando se conecta directamente a la ECU (conexión directa), popular entre los ventiladores Coches compatibles: reemplazo para A2 2009- Reemplazo para A3 8P 2003- Reemplazo para A3: plataforma MQB, reemplazo para A4, modelo 8E, variante B7 (motor, transmisión, ABS, park) 2005- Reemplazo para A4 modelo 8K wariant B8 (UDS + TP2.0) 2008- Reemplazo para A5 modelo 8K (UDS) 2007- Reemplazo para A6 modelo 4F 2004- Reemplazo para A8 modelo 4E 2003- Reemplazo para Q3 (UDS) 2010- Reemplazo para Q5 (UDS) 2008- Reemplazo para Q7 (TP2.0 + UDS) 2006- Reemplazo para S5 modelo 8K Reemplazo para R S6 modelo 4F Reemplazo para R8 (UDS) Reemplazo para TT modelo 8J 2007- Reemplazo para Mercedes Reemplazo para Sprinter Crafter, solo el motor y reemplazo de inmovilizador para reemplazo de asiento para Altea Reemplazo para Leon MQB 2013- Reemplazo para Leon modelo 1P 2005- Reemplazo para Toledo modelo 5P 2004- Reemplazo para Exeo 2008- (motor, transmisión, ABS, park) Reemplazo para octavia modelo 1Z 2004 - Reemplazo para plataforma octavia MQB - Reemplazo para superb II B6 2008- Reemplazo para fabia modelo 5J 2007- Reemplazo para Crafter (inmovilizador, reemplazo de motor) para Caddy modelo 2K 2005- Reemplazo para Eos Reemplazo para Transporter Multivan (solo después de la unidad CAN-BUS para almacenar datos) Reemplazo para Multivan Transporter GP modelo 7E (UDS) 2009- Reemplazo para B6 modelo 3C 2005- Reemplazo para CC- Reemplazo para GP 2007- Reemplazo para GP 2007- Reemplazo para NF 2010 K-line (KWP1281, TP KWP2000) Reemplazo para 3B Reemplazo para Bora para Transporter T5 reemplazo para Octavia I Reemplazo para Fabia i i II Reemplazo para asiento Repuesto Leon I para Seat Toledo II Reemplazo para Seat Alhambra Reemplazo para Seat Ibiza II, III, IV Reemplazo para A2 A3 A4 A6 K Line Notes reemplazo para A4 1. Reemplazo para el modelo A4 8E B6 opcional Este modelo tiene un bus CAN (TP1.6), pero no está conectado a la toma de diagnóstico. El vehículo está completamente diagnosticado en la línea K (interfaz requerida por VCP + K). Protocolos utilizados: KWP2000 y KWP1281 it. 2. Reemplazo para el modelo A4 8E B7 opcional Este modelo tiene un CAN BUS TP2.0, pero la toma de diagnóstico solo está conectada al llamado CAN Antrieb, es decir, al motor, la transmisión, el ABS, la transmisión. Además, a una línea K estándar. En otras palabras, el VCP es totalmente compatible con los modelos de diagnóstico B7, pero solo en el CAN Antrieb. Hay otros controladores disponibles a través de los protocolos K Line y KWP2000 KWP1281. Lista de paquetes: 1 cable de diagnóstico OBD2 1 CD