Característica: 1. Aleación de aluminio: todo forjado en aleación de aluminio, el anillo de cadena es fuerte y resistente a los impactos, con una fuerza uniforme para una conducción suave. 2. Tratamiento anodizado: la superficie está anodizada para proteger eficazmente el cuerpo de aleación de aluminio y evitar que la superficie se oxide y oxide. 3. Características del producto: ranura de posicionamiento positivo y negativo de alta precisión para una fuerte fuerza de mordida. El arco cortado en ángulo, más el diseño en forma de diente positivo y negativo, ancho y estrecho, reducen el desgaste de la cadena, aligeran la carga de la bicicleta y no pueden dejar caer la cadena mientras se conduce, y la transmisión es eficiente. 4. Boca oblicua de descarga de lodo: la exclusiva boca oblicua de descarga de lodo evita la acumulación de sedimentos y hace que la transmisión por engranajes funcione sin problemas. 5. Aplicación: el anillo de cadena ancho y estrecho de montaje directo es adecuado para bielas SARM GXP y cadenas de 8-11 velocidades, para bielas de montaje directo y para bielas DUB, que se utiliza para montar 148 marcos. Especificación: Tipo de artículo: 36T Cadena ancha estrecha de montaje directo para GXP Especificación: 36T Material: aleación de aluminio Diámetro del producto: aproximadamente 151 mm/5,9 pulgadas, compensación: 3 mm/0,1 pulgadas Peso del producto: aproximadamente 106 g/3,7 oz Proceso: torneado y fresado de una sola pieza, anodizado. Compatibilidad: adecuado para manivela GXP y cadena de 8/9/10/11 velocidades Descripción de la compensación del anillo de cadena de montaje directo GXP: 1. En el caso de las bielas para bicicletas de montaña SRAM, se utilizan las tres especificaciones para clavos, y la bayoneta de montaje es universal y no tiene nada que ver con las especificaciones de la biela. Es decir, para la biela GXP, para la biela BB30, para la biela PF30, para la biela DUB, aunque la biela es diferente, la bayoneta de montaje es la misma. 2. Los anillos de cadena de montaje directo para SRAM se dividen en un desfase de 0 mm/3 mm/6 mm. No se puede decir cuántos milímetros de desfase se utilizan para el marco fijo.Cuanto mayor sea el desfase de la rueda motriz, más cerca estará del marco. El objetivo del desfase es corregir la línea de la cadena, que está relacionada con la elección del bastidor de la biela. 3. El diseño del marco tiene un límite en la cantidad de dientes, y la cantidad de dientes no se puede agrandar infinitamente. Por ejemplo, si se utilizan discos de desplazamiento de 6 mm para instalar el marco, se puede considerar el uso de discos de 3 mm, pero la línea de la cadena debe quedar en el exterior (relativamente lejos del marco). 4. En cuanto al encadenamiento, el coste de un desfase de 0 mm es menor y la dificultad de procesamiento es baja. Es más rentable elegir el anillo de cadena con un desfase de 0 mm sin tener en cuenta la línea de la cadena. 5. Al seleccionar el anillo de cadena desplazado, cuando el volante grande y el volante pequeño son iguales, en cuanto a la inclinación de la cadena, el uso de un anillo de cadena de montaje directo con baja compensación puede provocar que la cadena se desplace al volante grande que es demasiado grande. Este anillo de cadena no dejará caer la cadena en este caso, pero el desgaste del anillo se acelerará y cuanto mayor sea la inclinación de la cadena, mayor será el ruido de la cadena. Lista de paquetes: 1 cadena estrecha y ancha Nota: 1. Puede haber un margen de error de 1 a 2 cm debido a la medición manual. Gracias por su comprensión. 2. Los monitores no están calibrados de la misma manera, el color del artículo que se muestra en las fotos puede ser ligeramente diferente al del objeto real. Por favor, utiliza el modelo real como estándar.