¡¡¡ATENCIÓN COLECCIONISTAS!!!2 Carteritas de Cerillos de Aeronaves de México (hoy Aeroméxico)2 Carteritas de Cerillos de Aerovías Reforma (se fusionó con Aeroméxico en los años 50's)¡¡¡Y de regalo!!! Carterita de Cerillos muy rara (puede verla en la última foto)Un poco de historia de Aerovías Reforma. La historia podría comenzar a contarse a partir de 1946, cuando el empresario Ricardo Pani se quedó con uno de los aviones DC-3 de la entonces recién disuelta filial mexicana de la aerolínea estadounidense Braniff.Con ese avión fundó Aerovías Reforma y unió a la capital de la República con las playas de Acapulco. Pani era dueño del cosmopolita Hotel Reforma, situado justamente en el Paseo de la Reforma; en esos días recién debutaba un tal Pedro Infante cantando con la orquesta del lugar.Poco tiempo duró Pani como empresario aéreo, pues en 1947 le vendió la compañía a Carlos Oriani, quien a su vez, compró en 1948 Servicios Aéreos Panini, la aerolínea que unía desde años atrás a la capital del país con León, Aguascalientes, Zacatecas y Durango. Unos meses antes habían sufrido la pérdida de dos aeronaves. Uno de estos aviones se estrelló en León, justo cuando regresaba al aeródromo de Bellavista tras detectar la pérdida de un motor.Este accidente obligó a que concluyeran las operaciones aéreas dentro de la ciudad. Durante algún tiempo se improvisó una pista en la ex hacienda de Santa Rosa. Cabe citar que cuando llegó Aerovías Reforma la ruta aérea que incluía a la ciudad partía de Ciudad de México, llegaba a León, seguía a Guadalajara y de ahí a Culiacán y Ensenada. En esos mismos años, otra línea aérea -Aerotransportes- entró en escena, cubriendo el itinerario México-Querétaro-León-Aguascalientes-Brownsville (Texas). Era la primera vez que nuestra ciudad quedaba unida a otro país por vía aérea.Pero en Aerovías Reforma -cuya imagen era un Pegaso dorado- aspiraban a ser una línea grande y como parte de sus planes, decidieron construir sus propios aeropuertos. León sería una de las joyas en su imaginaria corona. En 1950, la compañía negoció la adquisición de un enorme predio en el rancho de San Carlos, a 10 kilómetros del centro de la ciudad y a la vera de la Carretera Panamericana. En febrero de 1952 fue inaugurado el moderno aeropuerto, que constaba de una terminal de espera, una estación de radio y un aerofaro para guiar a los pilotos. La pista medía 2 mil 300 metros, suficientes para recibir cuatrimotores DC-6 y años después, a los primeros jets.Sólo que el primero de enero de 1953 todos los aeropuertos del país fueron nacionalizados, quedando a cargo de la Dirección General de Aeronáutica Civil. El objetivo, de acuerdo a las autoridades, era modernizar las operaciones aéreas y garantizar la aplicación de las estrictas normas de seguridad que exigían los organismos internacionales de la materia.Aerovías Reforma perdió fuerza y sus propietarios optaron, como otras empresas de menor rango, por fusionarse con Aeroméxico, compañía que a su vez quedaría en manos del gobierno federal en 1959.NOTA: El precio publicado ya incluye el envío hasta su domicilio en cualquier Ciudad de la hermosa República Mexicana.