Característica: 1. Material de fabricación: la forja completa de aleación de aluminio, la oxidación anódica de la superficie puede proteger eficazmente el cuerpo de la aleación de aluminio y prevenir la oxidación y la oxidación de la superficie. 2. Conducción más segura: la fuerte resistencia al impacto, la fuerza uniforme hacen que la conducción sea más suave y segura. 3. Diseño de ranura de localización de dientes: ranura de localización de dientes positiva y negativa de alta precisión, fuerte fuerza de mordida y ángulo de corte en arco. 4. Diseño en forma de diente: el diseño positivo y negativo en forma de diente ancho y estrecho, puede reducir eficazmente el desgaste de la cadena, reducir la carga del vehículo, al conducir no se puede dejar caer la cadena, rotación eficiente, funcionamiento potente y sin obstáculos. 5. Puerto de descarga de lodo: el exclusivo puerto de descarga de lodo evita la acumulación de sedimentos y hace que el diente funcione sin obstáculos. 6. Amplia aplicabilidad: disco de dientes positivos y negativos de montaje directo, adecuado para manivela GXP, cadena de 8-11 velocidades, manivela de montaje directo y para manivela DUB. Especificación: tipo de artículo: disco de dientes positivos y negativos de montaje directo Peso: aproximadamente 126 g/4,4 oz Material: aleación de aluminio Proceso: fresado integrado, oxidación anódica Diámetro del producto: aproximadamente 176 mm/6,9 pulgadas Especificación: 42 T Offset: aproximadamente 3 mm/0,9 pulgadas Aplicabilidad de 1 pulgada: para manivela GXP, cadena de 8, 9, 10, 11 velocidades Lista de paquetes: 1 x positivo y Disco dentado negativo Nota: Disco de montaje directo Descripción: 1. Las especificaciones de la biela de montaña son especificaciones de tres clavos, el soporte de instalación es universal y las especificaciones de la manivela no tienen relación. Esto es para el eje GXP, el eje BB30, el eje F30, para el eje DUB, el eje no es el mismo, pero el soporte de instalación es el mismo. 2. El disco montado directamente se divide en un desplazamiento de 0 mm, 3 mm y 6 mm, no hay un chasis fijo para utilizar un desplazamiento de unos pocos milímetros, cuanto mayor sea el desplazamiento del disco, más cerca estará del bastidor, el desplazamiento es para corregir la línea de la cadena y tiene que ver con la elección del marco de manivela. 3. El diseño del marco tiene el límite de número de dientes, no puede ser una amplificación infinita del número de dientes, como el uso de un chasis de placa desplazada de 6 mm, puede considerar el uso de una placa de compensación de 3 mm, sino que la línea de la cadena dependa del exterior (relativamente lejos del chasis del automóvil). 4. En cuanto al costo del disco, el costo del desplazamiento de 0 MM es menor y la dificultad de procesamiento es baja. Independientemente de la línea de cadena, el disco de compensación de 0 mm es más rentable. 5. Elija placas con offset. Inclinación de la cadena Cuando los volantes grandes y pequeños son iguales, el uso de un disco montado directamente con un desplazamiento bajo puede provocar que la cadena cambie de marcha a volantes grandes demasiado inclinados. El disco en este caso no dejará caer la cadena, sino que el desgaste del disco se acelerará. La cadena cuanto mayor sea la pendiente, el ruido de la cadena también aumentará relativamente.