Herramienta de Rendimiento W2976 Universal Multilingüe CAN Scanner Tool (para la luz del motor, el diagnóstico y el estado de preparación de las emisiones)Soporta cinco idiomas, incluyendo; Inglés, español, alemán, francés y holandés y funciona con la mayoría de 1996 y más tarde incluyen los coches americanos, europeos y asiáticos.Lee y muestra sus (DTC) Códigos de Diagnóstico de Problemas en una pantalla fácil de leer junto con el estado de preparación de emisiones de los vehículos de los monitores OBDSoporta todos los protocolos OBD2 incluyendo el más nuevo (CAN) Controller Area Network.Unidad independiente sin necesidad de un ordenador portátil adicional para operar. No necesita baterías.Apaga la luz del motor (MIL), borra los códigos de problemas (DTC) y restablece el sistema OBD2.Del fabricanteEl tamaño compacto hace que sea fácil de usar y almacenar en la guantera de un vehículo personal o cualquier caja de herramientasUnidad independiente sin necesidad de un ordenador portátil adicionalLee y borra los códigos de problemas de diagnóstico (DTC) genéricos y específicos del fabricante y apaga las luces del motor.El escáner soporta múltiples solicitudes de códigos de problemas, incluyendo: códigos genéricos, códigos pendientes y códigos específicos del fabricante.La herramienta de escaneo W2976 determinará el estado de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL)Herramienta de rendimiento W2976 Universal Multilingual CAN OBDII Scanner Toolpara la luz de chequeo del motor, el diagnóstico, el estado de preparación de emisiones y la recuperación del número de matrículaEl Performance Tool W2976 Escáner de Diagnóstico Multilingüe está especialmente diseñado para trabajar con todos los vehículos compatibles con OBD II, incluyendo aquellos equipados con el protocolo de próxima generación-Control Area Network (CAN).Es requerido por la EPA que todos los vehículos de 1996 y más nuevos (coches y camiones ligeros) vendidos en los Estados Unidos deben ser compatibles con OBD II y esto incluye todos los vehículos domésticos, asiáticos y europeos. Para que su vehículo sea compatible con OBD II debe tener un DLC (Conector de Enlace de Datos) de 16 pines bajo el tablero y la etiqueta de información de control de emisiones del vehículo. El escáner W2976 trabaja con los siguientes protocolos: Can, VPW, PWM, ISO y KWP 2000.Unidad independiente, sin necesidad de utilizar un ordenador portátil para leer o recibir los DTCVer los DTC's y sus definiciones en pantalla.El número del módulo de control, la secuencia de los DTC's, el número total de códigos detectados y el tipo de códigos (genéricos o específicos del fabricante, almacenados o pendientes) se observarán en la esquina superior derecha de la pantalla.Si los DTCs recuperados contienen algún código específico del fabricante o mejorado, la pantalla indicará (Ejemplo: Temperatura del refrigerante del motor, Circuito del sensor 1).Borra los Códigos de Problemas (DTC) (Check Engine) y Reinicia el Sistema OBDIIApaga la luz de chequeo del motor (MIL)¡Si decide borrar los DTCs, utilice el botón de desplazamiento para seleccionar borrar los códigos en el menú de diagnóstico y presione el botón 'Enter/Exit', confirme que desea borrar y aparecerá el mensaje 'Erase Done!Estado del indicador de mal funcionamiento (MIL)La herramienta de escaneo W2976 determinará el estado de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL), también conocida como luz de chequeo del motor, es un testigo que indica el mal funcionamiento de un sistema computarizado de gestión del motor.Recuperar el código asociado a su luz de chequeo del motor es a menudo un servicio que los talleres profesionales cobran por realizar. Ahorre tiempo y dinero con la Herramienta de Rendimiento W2976 Universal Multilingüe CAN Scanner Tool.Si los códigos se borran con éxito, un mensaje de 'Borrado Hecho' se mostrará en la pantallaTodavía podría haber algo mal con su vehículo incluso después de una pantalla de 'No Códigos', llévelo a un mecánico profesional capacitado a menos que el problema se haya solucionado. Esta herramienta sólo borra el código de la computadora del vehículo temporalmente, volverá a aparecer a menos que el problema se haya solucionado.Terminología común del OBDII(PCM) - Módulo de control del tren de potencia(MIL) - Lámpara indicadora de mal funcionamiento - (Service Engine Soon, Check Engine)(DTC) - Códigos de Diagnóstico de ProblemasCriterios de habilitación - Véase el manual para más detallesCiclo de conducción OBDII - Ver Manual para más detallesDatos de Freeze Frame - Ver ManualPara una información más detallada, por favor, lea el manual que se adjunta en los detalles del productoDatos de Freeze FrameCuando ocurre una falla, el PCM almacena los datos de entrada de varios sensores para que los técnicos puedan determinar bajo qué condiciones de operación del vehículo ocurrió la falla. Los datos almacenados en Freeze Frame se registran normalmente cuando un sistema falla por primera vez por dos fallos de viaje consecutivosel número en la esquina superior derecha de la pantalla indica el número total de pantallas que cubre el Freeze Frame recuperado y la secuencia de datos que se muestran actualmenteSi no hay datos de imagen fija disponibles, aparece un mensaje de aviso, 'No hay datos de imagen fija almacenados' en la pantallaRecuperación del estado de preparación de I/MPerfecto para usar antes de tener un vehículo inspeccionado para el cumplimiento de un programa estatal de emisiones.La función de preparación I/M se utiliza para comprobar el funcionamiento del sistema de emisiones en los vehículos compatibles con OBDII. Algunos de los últimos modelos de vehículos pueden soportar dos tipos de pruebas de I/M Resdiness.Desde que se borraron los DTC - Indica el estado de los monitores desde que se borraron los DTCEste ciclo de conducción - indica el estado de los monitores desde el comienzo del ciclo de conducción actualUn resultado de Estado de Preparación I/M de 'No' no indica necesariamente que el vehículo que se está probando fallará la inspección I/M del estado.Ok' - Indica que un monitor particular que está siendo revisado ha completado su prueba de diagnósticoINC' - indica que un monitor particular que se está comprobando no ha completado su prueba de diagnósticoN/A' - el monitor no es compatible con ese vehículoSi se detecta más de un módulo, se le pedirá que seleccione un módulo antes de la prueba.Espere unos segundos mientras el lector de códigos valida el mapa PIDUtilice el botón de desplazamiento para ver el estado de las luces MIL ('On' o 'Off') y los siguientes monitoresMonitor de fallos de encendidoMonitor del Sistema de CombustibleMonitor de Componentes IntegralesMonitor del Sistema EGRMonitor del catalizadorMonitor del sistema de evaporaciónMonitor del sensor de O2Monitor de aire secundarioMonitor del catalizador de calorMonitor del sistema de A/CLa herramienta de escaneo Performance Tool W2976 soporta cinco idiomas: Inglés, español, francés, alemán y holandésEspañolFrancésAlemánHolandésDescripción del productoEl escáner de diagnóstico multilingüe Performance Tool W2976 está especialmente diseñado para trabajar con todos los vehículos compatibles con OBD II, incluyendo aquellos equipados con el protocolo de próxima generación-Control Area Network (CAN). Es requerido por la EPA que todos los vehículos de 1996 y más nuevos (coches y camiones ligeros) vendidos en los Estados Unidos deben ser compatibles con OBD II y esto incluye todos los vehículos domésticos, asiáticos y europeos. Para que su vehículo sea compatible con OBD II debe tener un DLC (Conector de Enlace de Datos) de 16 pines bajo el tablero y la etiqueta de información de control de emisiones del vehículo. El escáner W2976 trabaja con los siguientes protocolos: Can, VPW, PWM, ISO y KWP 2000. Lee y borra los có