NOTA:Thinkdiag 2 solo admite su uso en teléfonos Android/IOS (Apple).No es compatible con su uso en tabletas!!!Si desea confirmar si su modelo puede realizar alguna función, proporcione el número VIN o la información específica del vehículo (año de fabricación/modelo específico/país de fabricación) y lo confirmaremos por usted.ThinkDiag2 es una herramienta de diagnóstico Bluetooth de nivel OE que admite el diagnóstico completo del sistema. Admite códigos de lectura/borrado, flujo de datos, pruebas de actuación, funciones especiales, codificación, adaptación y lectura de información del módulo de control para todos los sistemas, como ECM, ABS, SRS, TCM, EPB, TPMS, SAS, A/C, BMS, etc. Las funciones específicas que se pueden realizar pueden variar según el modelo de automóvil. Las actualizaciones y el uso de software gratuitos están disponibles durante un año, se requiere una suscripción paga para usar el software modelo después del vencimiento.Una herramienta de diagnóstico de control bidireccional que admite pruebas de actuación, impulsa solenoides y actuadores para pruebas activas, envía comandos al sistema/componente para probar su estado operativo sin usar los controles del vehículo, lo que facilita su operación y ahorra mucho tiempo para identificar la causa de la falla. Además, es compatible con la CODIFICACIÓN ECU, la codificación Ecu le permite hacer coincidir los componentes de reemplazo con la ECU. También puede realizar funciones ocultas de flash para algunos modelos de BMW, VW, AUDI y BENZ.Thinkdiag2 es una mejora del lector de códigos de coche Thinkdiag. Es compatible con las funciones completas de OBD2 para ayudarlo a apagar el molesto indicador de falla del instrumento, como leer/borrar códigos, prueba del sensor O2, preparación I/M, prueba del monitor a bordo, flujo de datos, cuadro congelado, prueba del sistema EVAP y recuperación del vehículo. información. También admite la visualización y el registro del flujo de datos en texto detallado o gráfico combinado 4 en 1, lo que resulta conveniente para analizar parámetros anormales y monitorear mejor el rendimiento del vehículo.Admite hasta más de 120 marcas de automóviles. Compatible con protocolos OBDII, como ISO 11898-1:2015 (CAN-FD), IOS 15765-4 (CAN), etc. Admite la mayoría de los vehículos fabricados después de 1996 que utilizan el protocolo OBDII. Solo admite automóviles de 12 V, incluidos automóviles de gasolina, automóviles diésel y algunos automóviles de nueva energía. Si no está seguro de si las funciones funcionan en su modelo de automóvil, proporcione el modelo de su automóvil, el año de fabricación, el país de fabricación y qué funciones desea realizar y se lo confirmaremos.El escáner de código OBDII Thinkdiag2 está diseñado para propietarios de automóviles individuales, aficionados al bricolaje y pequeños talleres de reparación, que tiene un menú separado de 15 funciones especiales comunes, como reinicio de aceite, reinicio de EPB, regeneración de DPF, calibración de SAS, sangrado de ABS, código de inyector, IMMO coincidencia, reinicio de TPMS, etc. Ingrese desde el menú de diagnóstico de todo el sistema para desbloquear más funciones especiales del sistema y manejar de manera efectiva el reinicio y el reaprendizaje de la mayoría de los automóviles. *Nota: Las funciones de Mantenimiento que puede realizar cada coche pueden ser diferentes.Restablecimiento de la luz de aceite: esto le permite volver a calcular el sistema de vida útil del aceite del motor después de un cambio de aceite. Restablecimiento de TPMS: cuando la luz de falla de presión de los neumáticos del automóvil está encendida, después de realizar el mantenimiento, debe restablecer la presión de los neumáticos a través de la función de restablecimiento de la presión de los neumáticos para apagar la luz de falla de presión de los neumáticos. Coincidencia IMMO: para evitar que el automóvil se use con llaves ilegales, la función de combinación de llaves antirrobo permite que el sistema de control del inmovilizador del automóvil identifique y autorice el control remoto antes de que el automóvil pueda usarse normalmente. Restablecimiento de la pastilla de freno: cuando se reemplazan las pastillas de freno y la línea de detección de desgaste de la pastilla de freno, el indicador de la pastilla de freno se enciende, después de reparar el cortocircuito de la línea del sensor de la pastilla de freno o después de reemplazar el servomotor, es necesario reiniciar. Calibración SAS: calibre el sensor de ángulo de dirección y borre la memoria de fallas. Restablecimiento de la batería: es usar Thinkdiag2 para realizar un proceso de reinicio en la unidad de monitoreo de la batería del automóvil, borrar la información de falla original sobre la batería baja, hacer que coincida nuevamente y permitir que la unidad de monitoreo monitoree con la información relevante del batería existente como estándar. Purga de ABS: cuando el sistema ABS contiene aire, el sistema de frenos debe purgarse a través de la función de escape del ABS para restaurar la sensibilidad de frenado del sistema ABS. La función de purga del ABS es necesaria cuando se reemplaza la computadora del ABS, la bomba del ABS, la bomba principal del freno, la subbomba del freno, las líneas del freno y el líquido de frenos. Aprendizaje ETS: Inicializa el actuador del acelerador para restaurar los valores de aprendizaje almacenados en la ECU a su estado predeterminado. Regeneración del DPF: por lo general, se requiere la coincidencia de la regeneración del DPF cuando se reemplaza el sensor de contrapresión del escape, se retira o reemplaza la trampa de partículas, se retira o reemplaza la boquilla de aditivo de combustible, se retira o reemplaza el oxidante catalítico, se enciende la luz de falla de regeneración del DPF. Iluminado y emparejado después de la reparación, y el módulo de control de regeneración DPF se repara y reemplaza, principalmente para eliminar el rendimiento de la trampa mediante el uso de oxidación de combustión de forma regular Siempre mantenga la mejor estabilidad. Codificación del inyector: generalmente en el reemplazo de la ECU, la boquilla del inyector, se requiere confirmar el código de cada boquilla del cilindro o volver a codificar. Para que el cilindro pueda identificar mejor la boquilla de cada cilindro y un control o corrección más preciso de la cantidad de inyección de combustible de cada cilindro. Inicialización del techo solar: esta función puede configurar el bloqueo del techo solar, cerrándolo cuando llueve, la función de memoria del techo solar deslizante/inclinable, el umbral de temperatura exterior, etc. Adaptación EGR: esta función se puede utilizar para el autoaprendizaje después de la limpieza o el reemplazo de la válvula EGR (recirculación de gases de escape). Coincidencia de suspensión: al reemplazar el sensor de altura de la carrocería en el sistema de suspensión neumática, después del módulo de control o cuando el automóvil está nivelado incorrectamente, esta función debe realizarse para ajustar el sensor de altura de la carrocería para la calibración de nivel. Aprendizaje de la transmisión: cuando la transmisión se desmonta o repara (después de que la batería se desconecta en algunos modelos de automóviles), provocará un retraso en el cambio o un problema de descarga, luego se debe realizar esta función para que la transmisión se compense automáticamente de acuerdo con las condiciones de conducción. para lograr una calidad de cambio más cómoda e ideal.Coincidencia de farosProtocolo CAN-FD:El protocolo CAN-FD es compatible con los vehículos GM fabricados después de 2020. El protocolo CAN-FD utiliza un algoritmo CRC de mayor rendimiento, lo que reduce en gran medida el riesgo de errores no detectados. El protocolo CAN-FD puede acomodar más datos de 8 a 64 bytes en una trama CAN, con una sobrecarga del sistema relativamente menor y puede admitir un mejor rendimiento de datos al enviar objetos de datos más grandes, lo que hace que el software sea mÃ