AFE POWER Este sistema de admisión de aire frío resultó en 14 caballos de fuerza, 20 lbs. ganancia máxima de par x pies y superó la ingesta de fábrica en un 21 % en el Chevrolet Camaro V6-3.6L 2012-2015. En este sistema de admisión de aire frío se incluye un escudo térmico con recubrimiento de polvo de calibre 18 y un enorme filtro aFe Power Pro 5R de 8" de altura. El filtro de aire utiliza un diseño de retención de brida único (pendiente de patente) que permite que el filtro sea montado de forma segura al escudo térmico sin ningún hardware. Un tubo de admisión con recubrimiento de polvo negro arrugado doblado con mandril de una sola pieza maximiza la velocidad del aire proporcionando el máximo rendimiento y respuesta del acelerador. Este es un kit atornillado directo y no requiere corte o perforación en Piezas originales.Diseño de retención de brida de filtro:El filtro de aire utiliza un diseño único de retención de brida pendiente de patente que no requiere hardware para montar el filtro en el escudo térmico para proporcionar una instalación rápida y sin complicaciones con un hardware mínimo.Filtro de aire de 360 grados de 8" de altura:Se utiliza un filtro de aire masivo de 8" para un flujo máximo y una filtración de rendimiento. El filtro de aire de rendimiento Pro 5R cuenta con 5 capas de malla de gasa de algodón progresivamente más fina y está construido con 100% poliuretano para una larga vida útil y múltiples ciclos de limpieza.Carcasa de filtro de una pieza:El filtro de aire está alojado en un escudo térmico de calibre 18 con recubrimiento de polvo negro de una sola pieza que mantiene afuera el aire caliente del motor para un rendimiento máximo.Instalación sin complicaciones:aFe ha desarrollado esta entrada para proporcionar una instalación sin problemas que utiliza todas las ubicaciones de montaje de fábrica.Tubo de admisión probado con Dyno:El tubo de admisión está diseñado para maximizar la velocidad del aire y se somete a pruebas de dinamómetro y flujo utilizando las últimas herramientas de ingeniería para obtener el máximo rendimiento y respuesta del acelerador.Nota: este sistema de admisión no está exento de CARB en este momento y no es legal para la venta en California ni para su uso en vehículos registrados en el Departamento de Vehículos Motorizados de California.También se adapta a:Modelos deportivos de rally (RS)