..Características:Las especificaciones conjuntas son completas y fáciles de usar.Material de alta calidad, excelente y duradero.Se pueden utilizar motocicletas y automóviles.Este conjunto está completo y le brinda una excelente experiencia de usuario.El producto se puede configurar rápidamente en sus motocicletas y automóviles, luego puede obtener lecturas precisas.Especificaciones:Color de la caja: NegroMaterial: CobreLecturas de calibre dual: 0-300psi, 0 a 20bar (1bar igual a 100KPa)Unidad/Modo de Prueba: bar, psiFunción Especial: Obtenga lecturas precisasDiámetro del manómetro: 3 pulgadas / 75 mmAltura del manómetro: 5.04 pulgadas / 128 mmAdaptadores Tamaño de rosca: M10 * 1.0 mm, M12* 1.25 mm, M14* 1.25 mm, M18 * 1.5 mmLongitud total de la manguera: 17,72 pulgadas / 450 mmLongitud del Tubo de Presión en Línea Recta: 5.9 pulgadas / 150 mmLongitud del Tubo de Presión en ángulo: 6,30 pulgadas / 160 mmTamaño del Paquete: 29.5 * 21 * 5.5 cm / 11.61 * 8.27 * 2.16 enPeso del paquete: Aprox. 1020 g / 36,0 onzasLista de Paquetes:1 * Probador de Compresión de Gasolina1 * Manguera4 * Adaptadores de rosca M10, M12, M14, M181 * Tubo de Presión de Línea Recta1 * Tubo de Presión en ángulo1 * Estuche de almacenamiento1 * Manual de usuario en InglésUso:1. Arranque el motor y hágalo funcionar a la temperatura normal de trabajo. Después de que el motor deje de funcionar, descargue todas las bujías;2. Abra completamente el acelerador y presione la conexión del manómetro en el orificio frío de la chispa.;3. Los motores hacen girar el motor a velocidades de 100 a 150R/MIN durante 3 a 5 segundos. En este punto, el puntero del instrumento subirá gradualmente, pero se detendrá en un cierto valor. En este momento, el valor del indicador es la presión de compresión del cilindro.;4. Presione el botón for poner a cero el puntero;5. De acuerdo con los pasos anteriores, la medición se repite de 2 a 3 veces for mejorar la precisión de la medición.;6. Generalmente, la presión del cilindro del automóvil es superior a 0,9 MPA y 4 inferior al 8% (la diferencia de presión de cada cilindro, el motor de gasolina no supera el 8% de la presión promedio de cada cilindro). Si el valor medido es menor que el valor prescrito y el sistema de admisión es normal, se puede explicar que hay fugas entre el cilindro y el pistón, la culata. Puede ser que el cilindro, pistón, válvula, anillo de pistón originales aparezcan abrasión, ablación y otras malas condiciones. Si el valor medido es mayor que el valor prescrito y el sistema de admisión y escape es normal, la posible razón es el gran volumen de la cámara de combustión.