Características1. Largo alcance: sistema de interruptor de desconexión remota de la batería del automóvil, apague el sistema de energía de su automóvil con control remoto, distancia de control de 160 pies/48,78 m.2. Cómodo y sencillo: este interruptor de batería electromagnético remoto te permite mover el gatillo desde debajo del capó hasta tu mano.3.Voltaje de funcionamiento: interruptor de apagado remoto de 12 V, rango de voltaje de funcionamiento de 11 a 15 V, adecuado para la mayoría de los automóviles, camiones pequeños, vehículos agrícolas, etc.4.Bajo consumo de energía: el interruptor consume 5 mA cuando está en espera y consume aproximadamente 3 W cuando el interruptor está funcionando, lo que es más eficiente energéticamente que los automóviles nuevos.5. Rendimiento estable: la antena externa hace que la señal sea más lejana y más fuerte. Solo para encender/apagar la batería, no puede arrancar el motor.EspecificaciónTipo de artículo: interruptor de desconexión remota de la bateríaMaterial: ABS, cobre, plataModelo de batería: CR2016 x 1 (integrada)Capacidad de la batería: 75 mAhVoltaje de funcionamiento: DC11-15VCorriente nominal: 120A-200ACorriente de arranque: 200A-360A (menos de diez segundos)Corriente de espera: 0.005ATamaño del interruptor: Aprox. 45 x 45 x 45 mm/1,77 x 1,77 x 1,77 pulgadasLista de paquetes2 mandos a distancia.1 x interruptor de alimentación principal1 terminal de cobre.2 clips para batería.1 adaptador de cobre.Nota1: Después de la instalación, cuando se enciende el interruptor del relé, el consumo de energía de la batería aumentará. Al salir del automóvil, se debe apagar la fuente de alimentación principal con el control remoto a tiempo, para evitar la pérdida de energía debido a un exceso. Consumo de energía y falla al arrancar.2: Dado que cortar el suministro de energía de todo el automóvil hará que la alarma, la computadora a bordo, etc. no funcionen, asegúrese de que no haya ningún efecto después de cortar la energía.3: Cuando conduzca normalmente, no desconecte el interruptor del relé, para no aumentar el voltaje del generador y dañar los aparatos eléctricos del automóvil.