11. Corta el encendido al golpear un limitador de revoluciones 2. El corte de combustible no se utiliza, por lo que pueden aparecer llamas cuando sale combustible por el escape. 3. Se prefiere el corte por ignición al corte por combustible. El corte de combustible, como ocurre en muchos vehículos estándar, corre el riesgo de dañar los motores de alto rendimiento cuando funcionan a altas revoluciones. 4. El corte por ignición se utiliza en la F1, el WRC y otros deportes de motor. 5. Solo debe ser instalado por un mecánico experimentado. Se adapta a: para Nissan CA18, SR18, CG13/10DE, SR20, RB20, RB25, RB26, VQ20/25/30, VG30, todos turbo y N/A. Para EJ20, todos los motores para MITUBUSHI 4G63, 4G93, 4G92, 6A12, 6A13, 6G72, para 13B, 13B REW, B6-ZE, TURBO Y N/A, 13BT para 4AGE, 4AGZE, 4AFE, 2EET, 4EFTE, 3SGTE, 3SGE, 1ZZFE, 2ZZFE, 1GGTE, IJZGTE, 2JZGTE, 7MGT Encendido directo y encendido desde placa de distribución: 1. Encendido directo 2. Distribuya el panel eléctrico en cualquier automóvil. Ten en cuenta que al instalar este producto, la salida de la sección trasera del tubo de escape no debe ser demasiado pequeña. 3. Se recomienda utilizar el tubo de escape de la sección trasera con un diámetro superior a 5 cm, o un tubo de escape. Color: negro Material: plástico Contenido del paquete: 1 lanzallamas de escape, 1 juego de accesorios de instalación