El laboratorio CNC-603, es un producto electromecánico, que puede limpiar y probar los inyectores simulando las condiciones de trabajo del motor.Realiza limpieza simultánea en varios inyectores y quita los depósitos del carbón en el inyector.También puede limpiar el sistema de suministro de combustible en el vehículo.Realiza 6 pruebas:Prueba de Uniformidad y capacidad de pulverización.Limpieza ultrasónica automática.Limpieza Inversa (retro lavado).Prueba de fuga.Prueba de flujo de inyección.Prueba Automática.Característica:* Limpieza ultrasónica: para realizar limpieza simultánea en varios inyectores y eliminar completamente los depósitos de carbono en el inyector.* Uniformidad/esprayabilidad prueba: para probar la uniformidad de la cantidad de inyección de cada inyector, y para controlar el estado de rociado de cada inyector con la ayuda de retroiluminación. Esta prueba también es para la descarga inversa.* Prueba de fugas: para probar las condiciones de sellado y goteo de los inyectores a presión del sistema.* Prueba de flujo de inyección: para comprobar la cantidad de inyección del inyector en 15 segundos de inyección constante.* Auto Prueba: para probar los inyectores simulando diferentes condiciones de trabajo.* Limpieza en el vehículo: la unidad está equipada con varios adaptadores y acopladores que facilitan la limpieza de los inyectores en el vehículo.* Diseño 2 en uno, para ahorrar más espacio.PULSADOR/PROBADOR GDI/TSI/FSI/MPFIPROBADOR DE INYECTORES GDI-TSI-FSI-MPFIEste equipo es un complemento para dar servicio y diagnóstico a lossistemas de inyección directa y es compatible con la mayoría de laboratorios de prueba que existen en el mercado.Cuenta con teclas de navegación rápidas que facilitan la selección deltipo de inyector y prueba a realizarse, además el técnico obtiene unacarta de ayuda para la colocación y el diagnóstico según el tipo deinyector. Su idioma es totalmente en español.Cuenta con una carcasa de metal para un uso rudo en el taller mecánico, además de un kit de adaptadores para la mayoría de los sistemas actuales GDI.CARACTERÍSTICAS• Totalmente automático, fácil de operar.• Guía del Usuario Digital en Español.• Diagramas de montaje para la limpieza de inyectores.• Modos de Limpieza y prueba de inyectores en Modo por Defecto yModo de Usuario.• Selección del tipo de sistema de inyección GDI, FSI, SIDI, IDE, STC,ECOTEC, DISI, D4S, MPFI/MPI, TBI, LNG/ GLP/ GNC.• Indica la presión del combustible de trabajo según el inyector.• Establece diferentes modos de operación RPM, PWM (ms), Tiempo(seg).• Multilenguaje: Inglés, Español, Francés, Etc.• Pantalla LCD 2”.• Base de datos completa.FUNCIONES• Prueba de Flujo• Limpieza ultrasónica• Limpieza por flujo inverso• Prueba de fugas• Prueba de Uniformidad / Balance de inyectores• Prueba automáticaNOTA:Con este equipo no es posible dar servicioa inyectores piezoeléctricos.Tipos de sistemas de inyección soportados• FSI: VW, AUDI (Inyección de Combustible Estratificada)• HPI: BMW (Inyección de Alta Precisión , excluye motor N54)• HPDI: Porsche (Inyección Directa de Alta Presión)• SCi: FORD (Inyección de Carga Inteligente)• IDE: Renault (Inyección de Esencia Directa)• JTS: Alfa Romeo (Estequiométrico de Propulsión a Chorro)• SIDI: GM, OPEL, HOLDEN (Inyección Directa de Encendido porChispa)• Ecotec: GM, VAUXHALL, OPEL• DISI: FORD, MAZDA (Encendido por Chispa de Inyección Directa)• EcoBoost: FORD, MAZDA• GDI: MITSUBISHI, PEUGEOT, CITROEN, HYUNDAI, VOLVO, KIA,etc. (Inyección Directa de Gasolina)