Motor de engranaje helicoidal de turbina DC Gran Torsión, Control de baja velocidad, Mini Engranajes metálicos de 2 vías DC24V XD40WB-555YSF : Con engranajes metálicos de tamaño pequeño, gran torsión, funcionamiento ultra silencioso y estable, que es resistente al desgaste, silencioso y con una larga vida útil El estator y el rotor adoptan una bobina de cobre puro, la resistencia a la desaceleración y la conductividad se fortalecen, de modo que aumentan la torsión del motor Aplicando grasa de alta temperatura al engranaje del motor, que tiene baja fricción, reducción de ruido y aumenta lentamente la temperatura y mejora la vida útil del engranaje. Adopte baldosas magnéticas de buena calidad, que se utilizan para una mayor eficiencia de trabajo y menos pérdidas dinámicas. Se utilizan en diversas industrias, como micromaquinaria, varios robots, varias máquinas herramienta CNC, instrumentos de medición de alta precisión, equipos de fabricación electrónica, equipos farmacéuticos, maquinaria financiera, industria militar Especificaciones: Tipo de artículo: engranaje helicoidal de turbina Modelo: XD40WB-555YSF Material: cobre Tamaño del eje de salida: aproximadamente 8 x 15 mm/0,3 x 0,6 pulgadas Resistencia de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor a temperatura normal y humedad, al medir el resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia de 500 V DC, no supera los 20 M de voltaje de resistencia del aislamiento Omega: después del funcionamiento nominal del motor a temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto y la anomalía es de 1500 V. Aumento de temperatura: es normal instalar una caja de cambios o un disipador de calor equivalente y realizar una operación nominal a temperatura y humedad normales mediante el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de 70 grados Clase de aislamiento centígrado: clase B (130 grados centígrados) Temperatura ambiente de funcionamiento: motor: -10 ~+40 grados centígrados (sin formación de hielo) Humedad ambiental de uso: 85 por ciento o menos (sin condensación) CW/CCW: Sí Velocidad ajustada: Sí Modelo de voltaje (DC/V) Velocidad sin carga (rpm/min) Velocidad de carga (rpm/min) Relación de reducción de momento de carga (kg/fcm) Potencia (W) XD40WB-555YSF 24 V 150 0,3 135 2,49 52 20 200 0.3 155 1,87 39 20 300 0.3 245 1.24 26 20 500 0.3 425 0.74 15.6 20 Nota: 1 Sobrecarga y rotor bloqueado: Cuando el motor está en marcha, genera calor debido a la conversión de energía que se produce dentro de la bobina y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, la generación y la disipación de calor están equilibradas y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, provocará calor en condiciones de sobrecarga y rotor bloqueado. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del alambre esmaltado de la bobina se disuelve, lo que provoca un cortocircuito entre los cables esmaltados y quema el motor. 2 Cuando funciona a baja velocidad: para motores de corriente continua, generalmente se utilizan escobillas de carbón. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón, creando chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor funciona a baja velocidad, el polvo de la escobilla de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y la escobilla de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el impulsor. Tenga mucho cuidado. Tres precauciones con el controlador PWM: cuando se utiliza el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de tensión nominal (o tensión fija). Además, según la frecuencia de uso, las escobillas de carbón pueden desgastarse rápidamente. La frecuencia del control PWM de los motores de corriente continua es generalmente de 10 a 20 kHz, y el encendido y apagado repetidos durante el control PWM puede ahorrar energía. Sin embargo, las piezas utilizadas en el motor son similares a la frecuencia de uso, lo que provocará resonancia y calor. Preste mucha atención al uso: en el estado de control PWM, cuando se utiliza el motor incorporado del condensador electrolítico, es posible que el motor no gire a una frecuencia fija determinada. Intente utilizar un varistor para ocultar el motor. (Es necesario realizar pruebas relacionadas) 4 Con respecto a la inercia y el frenado: después de apagar el motor, el rotor seguirá girando debido a la inercia, que es la inercia del motor de corriente continua. Si desea detener la rotación inmediatamente, puede cortocircuitar los terminales positivo y negativo después de desconectar la alimentación. El uso de este tipo de freno es utilizar el motor para generar electricidad (corriente inversa). La corriente puede aumentar temporalmente y acortar su vida útil. 5 Tratamiento del motor del suelo: Como la placa magnética es un material quebradizo, el motor de corriente continua puede romper la placa magnética al caer, lo que provoca que el motor se bloquee y provoque quemaduras. No utilice el motor después de que haya aterrizado a gran altitud. Lista de paquetes: 1 x engranaje helicoidal de turbina **NOTA** Si tiene alguna pregunta, lo invitamos a ponerse en contacto con nosotros a través de MENSAJES para ayudarlo lo antes posible.