Característica: 1. Utilizando todos los engranajes metálicos, vienen con un tamaño pequeño, gran torsión, funcionamiento ultra silencioso y estable 2. El estator y el rotor adoptan bobinas de cobre puro, y la resistencia a la desaceleración y la conductividad se refuerzan, lo que aumenta la torsión del motor 3. Este motor sin escobillas cortará automáticamente la potencia cuando la corriente alcance los 3 A, para evitar que se queme durante el uso del motor y aumentar la vida útil del motor 4. El aceite lubricante aplicado al engranaje del motor es grasa para altas temperaturas, que tiene las características de baja fricción, reducción del ruido y lento aumento de temperatura 5. Hay dos imanes en el cuerpo del motor, que tienen las características de alta remanencia, alta coercitividad, alta producción de energía magnética, alto rendimiento y alta torsión 6. Se utiliza principalmente en micromáquinas en diversas industrias, como ventiladores circulantes, humidificadores, deshumidificadores, ambientadores, ventiladores de frío y calor, dispensadores de jabón, secadores de manos, cerraduras de puertas inteligentes, maquinaria textil, maquinaria de procesamiento láser, máquinas de grabado, maquinaria de impresión, máquina de embalaje automática Especificaciones: Tipo de artículo: motor de engranajes DC Modelo: XD-42GA755 Material: cobre Tamaño del eje de salida: aproximadamente 8 x 20 mm/0.3 x 0.8 pulgadas Resistencia de aislamiento: Después del funcionamiento nominal del motor a temperatura y humedad normales, cuando al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia de 500 V CC, no supera los 20 M de tensión de resistencia de aislamiento Omega: después del funcionamiento nominal del motor a temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto y la anomalía es de 1500 V. Aumento de temperatura: es normal instalar una caja de cambios o un disipador de calor equivalente y realizar el funcionamiento nominal a temperatura y humedad normales mediante el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina de abajo 70 grados centígrados Clase de aislamiento: Clase B (130 grados centígrados) Temperatura ambiente de funcionamiento: Motor: -10 ~+40 grados centígrados (sin formación de hielo) Uso Humedad ambiental: 85 por ciento o menos (sin condensación) CW/CCW: Sí Velocidad ajustada: Sí Modelo Voltaje (DC/V) Velocidad sin carga (rpm/min) Corriente sin carga (A) Velocidad de carga (rpm/min) Momento de carga (kgf·cm) Relación de reducción (1 :00) Potencia (W) XD-42GA755 24 V 10 0,25 9 45,84 500 25 20 0.25 18 22.92 200 25 30 0.25 28 15.28 142 25 50 0.25 45 9.17 100 25 Notas: 1 Rotor sobrecargado y bloqueado: Cuando el motor está en marcha, genera calor debido a la conversión de energía que se produce en el interior de la bobina y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, y la generación y disipación de calor están equilibradas, por lo que la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, provocará calor en condiciones de sobrecarga y bloqueo del rotor. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del alambre esmaltado de la bobina se disuelve, provocando un cortocircuito entre los cables esmaltados y quemando el motor. 2 Cuando funcionan a baja velocidad: en los motores de corriente continua, generalmente se utilizan escobillas de carbón. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón y crea chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor funciona a baja velocidad, el polvo del cepillo de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el colector y el cepillo de carbón se acumulará en la ranura del colector, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el conductor. Tenga mucho cuidado. 3 precauciones con el controlador PWM: Al utilizar el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de tensión nominal (o tensión fija). Además, dependiendo de la frecuencia de uso, las escobillas de carbón pueden desgastarse rápidamente. La frecuencia del control PWM de los motores de corriente continua es generalmente de 10 a 20 kHz, y el encendido y apagado repetidos durante el control PWM puede ahorrar energía. Sin embargo, las piezas utilizadas en el motor son similares a la frecuencia de uso, lo que provocará resonancia y calor. Preste mucha atención al uso. En el estado de control PWM, cuando se utiliza el motor incorporado del condensador electrolítico, es posible que el motor no gire a una frecuencia fija determinada. Intente utilizar un varistor para ocultar el motor. (Es necesario realizar pruebas relacionadas) 4 En cuanto a la inercia y el frenado: una vez apagado el motor, el rotor seguirá girando debido a la inercia, que es la inercia del motor de corriente continua. Si desea detener la rotación inmediatamente, puede cortocircuitar los terminales positivo y negativo después de desconectar la alimentación. El uso de este tipo de freno es utilizar el motor para generar electricidad (corriente inversa). La corriente puede aumentar temporalmente y acortar su vida útil. 5 Tratamiento del motor de suelo: dado que la placa magnética es un material quebradizo, el motor de corriente continua puede romper la placa magnética al caer, lo que provoca que el motor se bloquee y provoque quemaduras. No utilices el motor después de que haya aterrizado a gran altura. Lista de paquetes: 1 motor de engranajes de corriente continua, 1 soporte. Nota: ten en cuenta que el tipo nuevo y el antiguo de este producto se enviarán al azar, así que asegúrate de que no te importe antes de realizar el pedido.