Instalación para las PC que quieras2022 V2 Noregon JPRO diagnóstico de flota comercial 2022JPRO todoterreno características:Todoterreno admite motores todoterreno Caterpillar.Admite mensajes SAE J1939.Capacidad para guardar y reproducir archivos de registro para conexiones específicas fuera de la carretera.Soporte para CATERPILLAR (todoterreno)Admite la lectura de códigos de error de diagnóstico patentados, códigos de eventos y datos para los siguientes motores Caterpillar en vehículos todoterreno:C4.4, C6.6, C7.1, C9.3, C9.3BJPRO resistente características:Ahora admite diagnósticos de remolque usando el adaptador Universal J560 PLC combinado con un adaptador DLA + 2,0, DLA +, DLA + 2,0 inalámbrico, DLA + inalámbrico o adaptador DLA + PLC.Los nombres de artículos ECU ahora se muestran en lugar de las descripciones de fuentes genéricas en las pantallas de fallas y datos a lo largo de la aplicación.Características generalesSolo se admiten adaptadores Noregon DLA + 2,0, DLA + 2,0 inalámbricos, adaptador de diagnóstico de remolque, DLA +, DLA + inalámbricos y DLA + PLC.Servicio pesado: CATERPILLAR (en carretera)Nuevo soporte bidireccional para motores Caterpillar:Control de velocidad de cruceroBajos límites de velocidad de Control de crucero, alto límite de velocidad de Control de crucero3126, C7, C12, C13, C15 y C18Apagado inactivoTiempo de apagado inactivo, reemplazo de apagado inactivo3126, C7, C12, C13, C15 y C18Límite máximo de velocidad del vehículoLímite de velocidad del vehículo3126, C7, C12, C13, C15 y C18Servicio pesado: CummingSoporte bidireccional adicional para motores Cummins:Prueba de rendimiento del inyector de combustibleEPA10 todos los ISX(12 y 15L) | EPA 13 Todos los ISX (12 y 15L) |Batería GHG17Todos los L9, X12, X15Resistente: diésel de DETROITSoporte bidireccional adicional para motores diésel Detroit:Corte del cilindro:Ahora es compatible con GHG17 y más reciente conVersión del software del motor: App_3105, App_3106, App_3107 y GHG17 y más reciente con MCM versión del software: mcm_0x60EFPrueba de Control de válvula de refrigerante DEFAhora es compatible con GHG17 y más reciente con la versión del software MCM: mcm_0x6EF y GHG17 y más reciente con la versión del software ACM: acm_0x0250Prueba de cantidad DEFAhora es compatible con GHG17 y más reciente con la versión de software ACM: acm_0x0250Regen de servicio DPFAhora es compatible con GHG17 y más reciente con la versión del software del motor: App_3105, App_3106 App_3107Purga de hidrocarburoAhora es compatible con GHG17 y más reciente con la versión del software MCM: mcm_0x06EFPrueba de eficiencia SCR aparcadaAhora es compatible con GHG17 y más reciente con el software ACM sersion: acm_0x0250Control de rendimiento ATD de baja temperaturaAhora es compatible con GHG17 y más reciente con la versión del software MCM: mcm_0x06EFAutocomprobación del sistema de Doser sin aire SCR (ADS)Ahora es compatible con GHG17 y más reciente con la versión de software ACM: acm_0x0250Prueba de componentes de salida SCRAhora es compatible con GHG17 y más reciente con la versión de software ACM: acm_0x0250Resistente: PACCARAdmite lectura de códigos de error de diagnóstico patentados paraControladores CECU3 500 y VECU.Soporte bidireccional adicional para motores Paccar:Compruebe el calentador interno del módulo de la bomba DEFCompatible con todos los motores MX EPA 13.Resistente: BendixLos códigos de error patentados de Bendix incluyen el SAESPN o IDE y FMI en la descripción de fallas mostrada.El informe Bendix DTC se actualiza para incluir contadores de eventos, contadores ESP y ID de todos los componentes que lo notifican.El informe de datos Bendix (BDR) fi se genera ahora para EC-80 sistemas de frenado cuando se imprime o envía el informe DTC.Admite fallas, datos y pruebas para EC-80 ROM 4,1Y sistemas de frenado ROM4 +.Admite lectura de códigos de fallo y datos del sensorPara