>>>Los probadores de sistemas de batería se utilizan para baterías de almacenamiento de plomo-ácido de estilo activado y para verificar las condiciones de la batería (temperatura, arranque, carga, carga eléctrica). El circuito preciso y la fuerte unidad de procesamiento digital hacen que recopile una serie de datos complicados por completo y descubra todos los datos de prueba, que están disponibles mediante una conexión de prueba Kelvin de 4 hilos. Además, fortalece la protección de entrada en el interior para evitar situaciones como la conexión polar inversa, entrada de voltaje demasiado alto, mal contacto de las pinzas de prueba, etc.>>>El probador de batería ANCEL BST600 está diseñado teniendo en cuenta la comodidad y una amplia funcionalidad. Además de la función de impresora, cuenta con una amplia capacidad para el diagnóstico y mantenimiento de la batería. Funciona en sistemas de batería de 12 V y 24 V, incluida la prueba real de amperios de arranque en frío, la prueba de estado y el diagnóstico de fallas comunes de los sistemas de arranque y carga. También tiene una impresora integrada capaz de imprimir los resultados de las pruebas para mejorar el servicio. Esta herramienta le permite conocer el estado del sistema de la batería por adelantado, ahorra un viaje y dinero a un taller de reparación de automóviles.>>>ANALIZADOR DE BATERIAS ANCEL BST600 12V 24V CON IMPRESORA1. Prueba la batería de 12 V y 24 V, el sistema de arranque y el sistema de carga2. Prueba varios tipos de batería: inundada regular, placa plana AGM, espiral AGM, gel y EFB3. Admite todos los sistemas de clasificación de baterías: CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, EN, SAE, GB4. Resultado de la prueba: estado de salud (SOH), estado de carga (SOC), medir el valor CCA, temperatura de la batería, voltaje, resistencia interna, prueba de ondulación, prueba de carga, revisión de datos, informe de prueba de impresión. Muestra el resultado de la prueba en solo segundos, más preciso que el probador de bajo precio5. Prueba la batería del vehículo y la batería de almacenamiento individual6. Análisis de arranque rápido sin deshabilitar el encendido.7. Fácil de usar y leer con una gran pantalla LCD retroiluminada y operación guiada por menú>>>Prueba de carga de activación del sistema del motorArranque el motor para que el probador registre el voltaje más bajo en este proceso automáticamente. Para el sistema de 12 V, el voltaje estándar es de 9,6 V; para el sistema de 24V, el voltaje estándar es de 16V. Si el voltaje más bajo es superior a 9,6 V (para el sistema de 24 V, el voltaje más bajo es superior a 16 V), el sistema está bien. Si el voltaje más bajo es más bajo que el voltaje estándar, el sistema no es bueno>>>Prueba del sistema de carga máximaPara el sistema de 12 V, el voltaje estándar es de 12,8 V, para el sistema de 24 V, el voltaje estándar es de 25,6 V. Si el voltaje más bajo es superior a 12,8 V (para el sistema de 24 V, el voltaje más bajo es superior a 25,6 V), el sistema funciona normalmente. Si el voltaje más bajo es inferior a 12,8 V (para el sistema de 24 V, el voltaje más bajo es inferior a 25,6 V), compruebe si la correa del motor está dañada y si los cables están en cortocircuito>>>Prueba del sistema de cargaPara el sistema de 12 V, el voltaje máximo estándar es de 15 V, el voltaje mínimo estándar es de 13.3 V; para el sistema de 24 V, el voltaje máximo estándar es de 30 V, el voltaje mínimo estándar es de 26.6 V. Si el voltaje actual es superior a 15 V o 30 V, verifique el regulador de voltaje. Si el voltaje actual es inferior a 13.3 V o 26.6 V, compruebe las conexiones, los cables y el motor