=== ¿QUÉ INCLUYE? ===1 Sellador de fugas, retén de cigüeñal. ______________=== CARACTERÍSTICAS y BENEFICIOS DEL PRODUCTO ===- ¿Has notado fugas de aceite en tu coche? Eso podría deberse a sellos desgastados o secos. Sin embargo, no hay necesidad de preocuparse o gastar su dinero en una costosa factura de reparación. El Reparador para el retén del cigüeñal de Rislone restaura de forma rápida y segura esos sellos para que pueda volver a la carretera y a su vida.- La mayoría de las fugas del retén principal trasero son causadas por una combinación de desgaste normal en el cigüeñal y el sello y el secado, endurecimiento y contracción del sello principal. El Reparador para el retén del cigüeñal de Rislone restaura el sello a una condición como nueva y también contiene aditivos para detener las fugas en sellos y cigüeñales severamente desgastados. Sin mencionar que funciona con TODOS los motores de gasolina y diésel que utilizan aceite convencional, de alto kilometraje y sintético.- Específicamente diseñado para sellar fugas principales traseras, pero también funciona mejor que un stop leak convencional en todas las demás fugas. Esto incluye la junta de la tapa de distribución, juntas de levas, juntas tóricas y otras juntas.- Para muchos vehículos esta es su última oportunidad antes de pagar una costosa factura de reparación. Para reemplazar la junta principal trasera en la mayoría de los coches de tracción delantera, el motor tiene que ser eliminado y en los vehículos de tracción trasera, la transmisión se retira.- Sella la cubierta del tiempo, el sello de árbol de levas, el sello trasero principal y otras fugas de aceite difíciles de detener.- Específicamente diseñado para sellar las fugas de sellos principales traseros, pero también funciona mejor que un sellador de fugas convencional en todas las otras fugas. Esto incluye el sello de la cubierta del tiempo, los sellos del árbol de levas, los o-rings y otros empaques.- Detiene todas las fugas de aceite. - Funciona con todos los motores de gasolina y diésel que usan aceite convencional, de alto kilometraje y sintético.- NOTA: Úsese en fugas leves, si las fugas son mayores acuda a un especialista.______________=== INSTRUCCIONES DE USO: ===- Añada toda la botella de Reparador de Sello Principal Trasero al cárter del motor (donde añade el aceite) en o entre los cambios de aceite. No llene en exceso. La mayoría de las fugas desaparecen en 150 km o 2 días de conducción.- DOSIFICACIÓN:Una botella trata de 3,5 a 6 litros de aceite. Los sistemas más grandes utilizan 1 botella por cada 5 litros de capacidad de aceite. Para motores pequeños, incluyendo motocicletas de 4 tiempos, ATV, cortacéspedes y otros motores, utilice aproximadamente 100 ml por litro de capacidad.______________=== Preguntas frecuentes: ===- ¿Qué es un retén trasero?La respuesta es sencilla: Un retén que se coloca alrededor de la parte trasera del cigüeñal para evitar fugas de aceite. La respuesta más detallada es: Un retén trasero, también conocido como retén principal o retén de cojinete trasero, está situado entre el motor y la transmisión. El cigüeñal (la parte interna del motor a la que se conectan los pistones) sobresale de la parte trasera del motor, y el volante y la transmisión se atornillan a este cigüeñal. El aceite del motor lubrica el cigüeñal, los pistones y otras piezas internas del motor. El retén trasero se inserta en la parte posterior del bloque y encaja perfectamente alrededor de la parte trasera del cigüeñal, impidiendo que se escape el aceite del motor.- ¿Cuáles son los síntomas de una fuga en el retén trasero?Dependiendo de la gravedad de la fuga lo primero que puede notar es que el nivel de aceite baja. Lo siguiente que ocurre es el manchado, donde encontrará manchas de aceite, localizadas en la calzada o en el garaje. Al mirar debajo del vehículo alrededor de la zona donde se conectan el motor y la transmisión, encontrará goteo de aceite, o un residuo de aceite con suciedad apelmazada en esta parte del vehículo, más notablemente debajo del cárter de aceite y la parte delantera de la transmisión. En algunas transmisiones, en realidad será el aceite que gotea de la parte delantera de la transmisión. En algunos vehículos de transmisión manual, también puede notar algo de deslizamiento del embrague, lo que puede ocurrir con una fuga del sello principal trasero.- ¿Cuál es la causa de las fugas de la junta trasera?La causa más común de fugas en el retén trasero es la edad y/o un kilometraje elevado. La junta también puede tener fugas si el vehículo permanece almacenado durante un largo periodo de tiempo o si el motor funciona con poco aceite. Esto provoca que la junta se seque y se endurezca, lo que hace que se encoja, se agriete y se rompa.- ¿Qué otros factores pueden contribuir a una fuga del retén trasero?Hay algunos factores que pueden agravar una fuga en el retén trasero y que no son culpa del propio retén. Si el nivel de aceite es dos veces superior (por encima de la marca de lleno) o el sistema de PVC (ventilación positiva del cárter) no funciona correctamente, pueden producirse fugas. El sistema de PVC impide que se acumule presión en el interior del motor y, si falla, la presión hará que se produzcan fugas de aceite. Es una buena idea limpiar o sustituir la válvula PCV con regularidad para evitar este problema.- ¿Cómo se sustituye un retén trasero?En la mayoría de los vehículos de tracción trasera se desmonta la transmisión para sustituir la junta. En los vehículos de tracción delantera, suele ser más fácil desmontar el motor para acceder a la sustitución de la junta. En cualquier caso, se trata de un procedimiento costoso.- ¿Qué más se puede hacer para detener una fuga del retén trasero aparte de sustituirlo?Rislone Rear Main Seal Repair es uno de los únicos productos de este tipo en el mercado diseñado específicamente para solucionar los problemas de fugas de aceite del retén trasero. Existen aditivos especiales para aceite en el mercado que están diseñados para hinchar la goma del retén trasero y hacer que se expanda, sellando así la fuga. También puedes probar a utilizar un aceite de motor más espeso, como el de 50 gramos. El aceite más espeso puede rellenar el hueco entre la junta y el cigüeñal, y podría ralentizar la fuga.- ¿Cómo funciona Rislone Reparación de Sello Principal Trasero?Este producto funciona de dos maneras para ayudar a resolver la mayoría de las fugas de cualquier tipo de junta. 1) El aditivo restaurador de juntas restaura el tamaño, la flexibilidad y la elasticidad de las juntas perdidas por el calor del motor, el paso del tiempo y el alto kilometraje. 2) El polímero de la junta actúa creando una película polimérica alrededor de la junta principal trasera y también rellenando cualquier ranura desgastada en el cigüeñal por la junta.- ¿Qué tipos de juntas repara Rislone?Debido a la fórmula Rislone 2 Part / Dual Action, el producto tiene aditivos para trabajar en cualquiera de los tres tipos de juntas principales traseras, sin importar el material.- ¿Cuáles son los diferentes tipos de sellos principales traseros?(3 estilos básicos) - SELLO DE CUERDA -- También llamado sello de mecha - SELLO DE DOS PIEZAS -- Neopreno o llamado caucho -- Silicona - SELLO DE UNA PIEZA -- Neopreno o llamado caucho -- NBR o Buna N (Nitrilo) -- Silicona -- PA o Poliacrilato -- Viton o Fluoroelastómero.- ¿Obstruirá el filtro de aceite la reparación de la junta tórica trasera Rislone?No. A diferencia de nuestros productos para el sistema de refrigeración, Rislone Rear Main Seal Repair no contiene partículas que taponen la fuga. Contiene polímeros especiales y acondicionadores de juntas para detener las fugas de las juntas.______________=== Forma de envió ===- Envió GRATUITO por Mercado Envíos FULL.______________