Especificaciones: Tipo de enchufe: 9012 Potencia: 100 W por juego (50 W) Flujo luminoso: 16000 lm/juego (8000 lm/bombilla) Voltaje: DC 9-32 V (se adapta a vehículos de 12 V, 24 V) Temperatura de color: blanco frío/blanco Ángulo de haz: 360° Temperatura de funcionamiento: -40 - +80 °C Vida útil: 30 000 horas Material: perfil de aluminio Aviación 6063 Aplicación: faros delanteros (faros de luz alta/baja), características del faro antiniebla: Chip COB superbrillante, 100% nuevo y nunca usado, haz transparente de 360 grados sin zona ciega Velocidad de IP: balastos de ventiladores de refrigeración integrados IP68, inteligentes y eficientes Sistema de refrigeración que disipa rápidamente el calor, no se requieren otros ventiladores ni balastos CPU de corriente constante incorporada, brillo total instantáneo sin relé de arranque La disipación del calor del aluminio de alta calidad garantiza un rango de temperatura seguro. Bajo consumo de energía que una bombilla halógena, ahorra energía, protección contra bajo voltaje, controlador de corriente constante de alta precisión, resistente a las sacudidas y dura hasta 30 000 horas. Teoría de la disipación del calor: tecnología de tubos de calor + disipador térmico de aluminio A380 Fácil instalación El paquete incluye: 2 faros LED alto/bombilles bajo haga Install Precaution 1. Como medida de seguridad, asegúrese de que el coche ha tenido tiempo de enfriarse adecuadamente antes de iniciar el proceso de instalación. 2. Estacione el vehículo o asegúrese de que está bien puesto en marcha. 3. Asegúrese de apagar la ignición y quitar la llave. 4. Tenga cuidado para evitar quemaduras, especialmente al encender o apagar las luces del vehículo. 5. Tenga cuidado de no aplastar o cortar las bombillas. Además, asegúrese de no tocar las bombillas con los dedos, ya que esto provocaría que se borraran. 6. Examine minuciosamente la conexión de los puntos de contacto, los puertos y los cables, ya que las conexiones defectuosas pueden provocar problemas de iluminación. 7. Al ajustar la bombilla, asegúrese de que el extremo de la bombilla no entre en contacto con el protector de luz interior del faro.