Producto nuevo: OJO, TENER CUIDADO DE NO INSTALAR LA VÁLVULA AL REVÉS, LA PARTE DE ABAJO DE LA VÁLVULA VA EN LA MANGUERA DEL LADO TURBO (PRESIÓN) Y LA PARTE LATERAL DE LA VÁLVULA VA EN LA MAMGUERA DEL FILTRO DE AIRE. DEJAR LA TAPA SUPERIOR (CLICKS) A 15 CLICKS, DE TODA ABIERTA, EMPEZAR A CONTAR 15 CLICKS HACIA CERRADA.VERIFICAR QUE LA MANGUERA DE VACÍO DE LA VALVULA TENGA VACÍO CON EL AUTO EN RALENTI, SI NO HAY VACÍO, LA VALVULA NO VA A TRABAJAR Y DEBEN REOARAR VACÍOS ROTOS DEL AUTO UBICADOS ABAJO DEL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN. Valvula de alivio tipo forge splitter para todos los motores de Audi, Seat y VW 1.8 turbo de 20 válvulas.-Fabricada en aluminio-Opción de instalar recirculante o atmosférica-Instalación sin modificaciones ni adaptacionesVerificar la manguera de vacío de la válvula de alivio que tenga vacío con el auto prendido, si no tiene vacío, la manguera que conecta del múltiple al solenoide y del solenoide a la válvula de alivio, esta rota y con fuga, eso hará que no suene la válvula.Envio gratis